[发明专利]一种民用飞机客舱无线网络服务设备

说明书

技术领域

本发明属于无线网络技术和航空领域，尤其涉及一种民用飞机客舱无线网络服务设备。

背景技术

目前，无线网络Wi-Fi是IEEE定义的无线网技术，Wi-Fi是在民用商业领域是较为成熟的技术，实现的技术风险较低，技术难度较小。由于飞机在设计制造时并没有设无线网络设备和服务，也没提供安装无线网络设备包括组件或部件的安装位置，因此在将无线网络设备安装于飞机上时面临电源接入、自动开关控制、媒体多样性、内容更新及时性等难题，现有技术方案加装布线复杂、成本高，不利于先进的移动互联技术推广应用于飞机客舱。

发明内容

为克服上述现有技术中存有的缺陷，本发明的目的在于提供一种紧凑的飞机客舱无线网络服务设备方式，利用飞机现有预留电源配备，结合预装在硬盘内的内容，集合飞机广播信息数据、4G公网数据，自行采集处理飞机加速度和高度数据信号，较现有产品结构更简单，操作更方便，大大降低了成本。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

民用飞机客舱无线网络服务设备，包括的功能模块有：中央处理器，硬盘存储器，Wi-Fi模块，4G通信模块，Wi-Fi天线，4G天线，微型加速度传感器，微型压力传感器，飞机广播信号处理单元。

所述客舱无线网络服务设备，包括的输入和输出接口有：电源，飞机广播信号，Wi-Fi，4G公网数据。

所述客舱无线网络服务设备的电源为115V/400HZAC或28VDC电源。设备电源控制采用人工开关。

所述客舱无线网络服务设备的硬盘存储器在装机前预装媒体，装机后收集飞机广播信息数据、4G公网数据，加速度和高度信号。

所述客舱无线网络服务设备的4G通信模块用于在地面通过公网上传多样性媒体，交换飞机旅客通过Wi-Fi交互后的保存在硬盘存储器内的应用数据信息。

所述客舱无线网络服务设备的微型加速度传感器用于自身采集飞机速度参数，用于设备自动控制Wi-Fi天线和4G通信天线的开关以满足民用飞机适航法规要求，也可以用于提供旅客软件应用做参考。

所述客舱无线网络服务设备的微型压力传感器用于自身采集飞机高度参数，也用于设备自动控制Wi-Fi天线和4G通信天线的开关以满足民用飞机适航法规要求，也可以用于提供旅客应用软件做参考。

所述客舱无线网络服务设备的飞机广播中断功能，接入广播线路到中央处理器，当飞机广播时通过Wi-Fi强制向旅客上网终端推送提示信息。

本发明所带来的有益效果有：

本发明利用微型传感器和4G公网的成熟技术，使得客舱无线网络服务设备集成程度更高，能源消耗减少，部件集中后方便日常维护；在不占用过多的飞机空间前提下将设备装在飞机机身内，减少加装布线从而减小了对飞机安全的影响，降低了工程设计和施工的难度；解决了现有技术中客舱无线网络设备安装难度大且成本高的问题，给业界提供了一个机载网络平台，可以支持更多的应用。

附图说明

图1为本发明实施例的原理方框图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用发解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1，本发明实施例中，一种向旅客提供Wi-Fi信号的客舱无线网络服务设备，包括中央处理器硬盘和Wi-Fi构成的网络模块、4G模块、电源输入、飞机广播信号模块、飞机加速度和气压模块，；所述硬盘和Wi-Fi网络模块、4G模块、飞机广播信号模块、飞机加速度和气压模块均与中央处理器连接，中央处理器对接收的各部件的信号进行处理并向各部件发出控制信号，所述电源模块为整个系统供电并进行开关控制。

所述中央处理器采用四核ARM-A7处理器联发科MT8382X芯片，内部存储模块为DDR3L芯片，MT8382芯片连接2颗8位DDR3L芯片。

Wi-Fi网络模块采用2.4G/5G双频rt-ac68u网卡，将空中的无线信号解调为数字信号后直接传输给中央处理器；中央处理器负责检测Wi-Fi登网注册用户数，优化连接配置。