[发明专利]一种汽车零件组焊快速活动定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种定位装置，特别是一种汽车零件组焊的定位装置。

背景技术

汽车车箱尾门是安装在汽车车箱底板尾部与车箱左右侧板之间结合部，以保证尾门与左右侧板的外观间隙装配质量及整车商品性。

但目前的汽车车箱零件组焊一般都是利用单一的圆柱销进行以孔定位组焊，采用这种单一的圆柱销定位组焊，容易造成零件定位精度不高、尺寸不稳定，从而影响到汽车车箱装配间隙尺寸，达不到技术要求，零件组焊后，在组装时还需要人工调校安装孔来解决，从而导致生产效率低，成本高。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种精度高、快速、稳定、外观效果好的一种汽车零件组焊快速活动定位装置。

本发明的技术方案是：一种汽车零件组焊快速活动定位装置，包括定位点、活动定位销、滑动导向轴、下限位块、弹簧、上限位块、伸缩转换器、伸缩变换支架、手柄、导向筒、支座、支座安装孔。定位点固定在活动定位销的下端，活动定位销固定在滑动导向轴的下端，下限位块上面、上限位块下面分别设计有凸台，下限位块的中心圆孔穿过滑动导向轴，固定在滑动导向轴的下端，上限位块的中心圆孔穿过滑动导向轴，固定在伸缩转换器上，弹簧内腔穿过滑动导向轴，下端固定在下限位块的凸台上，上端固定在上限位块凸台上。伸缩转换器中心圆孔穿过滑动导向轴，固定在导向筒的上端，伸缩变换支架水平固定在滑动导向轴左右两侧，手柄固定在滑动导向轴的顶端，滑动导向轴总成穿过导向筒内腔，导向筒固定在支座的上平面，支座上固定有安装孔。

所述安装孔分别在支座的左右，各有2个安装孔。

所述弹簧为圆线螺旋弹簧。

所述下限位块、上限位块的凸台为圆形凸台。

所述下限位块的底座为圆形，直径小于导向筒内腔。

在组焊前，将本发明的支座安装孔与工装固定连接，外力通过手柄，利用伸缩转换器形成凹凸面，带动导向轴进行上下移动，使螺旋弹簧在外力作用下压缩。

用手旋转手柄90度，使伸缩变换支架下平面旋转贴合在伸缩转换器的凹面上，圆线螺旋弹簧复位，销轴伸出导向筒，对零件进行定位。

用手向外拉手柄，同时旋转90度，使伸缩变换支架下平面旋转贴合在伸缩转换器的凸面上，圆线螺旋弹簧压缩，销轴退回导向筒，撤除定位。

本发明对现有生产技术工艺的创新，突破了零件定位的精度不高、速度慢、装配间隙超差等技术问题，提供了一种精度高、快速稳定、生产成本低、外观效果好的一种汽车零件组焊快速活动定位装置，确保了产品的高质优效。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明结构合理，零件定位精度高。

2、本发明操作简单，定位速度快。

3、本发明定位尺寸稳定，容易达到技术要求，生产工艺简单，生产效率高，成本低。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明部件分解示意图。

具体实施方式

实施例1，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

一种汽车零件组焊快速定位装置，包括定位点1、活动定位销2、滑动导向轴3、下限位块4、弹簧5、上限位块6、伸缩转换器7、伸缩变换支架8、手柄9、导向筒10、支座11、支座安装孔12。

定位点1固定在活动定位销2的下端，活动定位销2固定在滑动导向轴3的下端，下限位块4上面、上限位块6下面分别设计有凸台，本实施例为圆形凸台。下限位块4的中心圆孔穿过滑动导向轴3，固定在滑动导向轴3的下端，上限位块6的中心圆孔穿过滑动导向轴3，固定在伸缩转换器7上。弹簧5内腔穿过滑动导向轴3，下端固定在下限位块4的凸台上，上端固定在上限位块6凸台上，所述弹簧5为圆线螺旋弹簧。伸缩转换器7中心圆孔穿过滑动导向轴3，固定在导向筒10的上端，伸缩变换支架8水平固定在滑动导向轴3左右两侧。手柄9固定在滑动导向轴3的顶端，滑动导向轴3总成穿过导向筒10内腔，利用伸缩转换器7固定好，导向筒10固定在支座11的上平面，所述下限位块4的底座为圆形，直径小于导向筒10内腔。支座11上固定有安装孔12，所述安装孔12在支座11的左右，分别各有2个安装孔，支座11通过支座安装孔12固定在工装上。