[发明专利]一种用于制动闸片的粉末冶金摩擦体组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制动闸片的粉末冶金摩擦体组件，属于粉末冶金技术领域。

背景技术

随着列车速度的不断提高,制动负荷越来越大,对制动闸片的强度要求也越来越高。 目前，粉末冶金闸片摩擦材料因具有足够的强度，合适而稳定的摩擦系数，工作平稳 可靠，有较高的热容量及热传导性能、耐磨性好等优点，在摩擦材料中应用较广泛。

由于闸片是列车制动装置的重要部件之一，直接影响到列车的运行安全，列车在 制动时，闸片将动能转化为热能并迅速散发到空气中，因此要求闸片摩擦材料不仅要 有较好的摩擦磨损性能，还应具有较好的热传导性能。但是，现有的制动盘在高海拔 和零度以下的恶劣环境下却不能正常工作。此外，现有闸片多数为整体式，无浮动， 不可更换。有些闸片摩擦体出于安装需要，中心部位带有孔，然而该孔在制动过程中 将贮存磨屑，在雨雪、沙尘等恶劣天气里磨屑容易形成泥浆，形成金属镶嵌造成对制 动盘的损伤。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种用于制动闸片的粉末冶金摩擦体组件。 能够独立地连接到制动闸片上且导热性能良好、不易损伤制动盘，且能够使制动盘在 高海拔和零度以下的恶劣环境下正常工作。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种用于制动闸片的粉末冶金摩擦 体组件，其特征在于：它包括一骨架板，所述骨架板的中部向上隆起，所述隆起部分 的上、下表面分别形成外球形支撑面和内球形支撑面，在所述骨架板的中心穿设一销 钉，所述销钉的下部设置有一与所述内球形支撑面相配合的球形支撑面，在所述骨架 板与所述销钉的底端共同连接一截面呈正六边形的摩擦块，在所述摩擦块上设置有一 中心孔，在所述中心孔内插设一导热柱，所述导热柱与所述销钉底端正对，所述骨架 板、所述销钉、所述摩擦块和所述导热柱烧结成一体。

所述导热柱由铜和石墨制成，铜的含量为60～70％，石墨的含量为30～40％。

沿所述骨架板的周向间隔设置有两个以上的定位孔和两个以上的抓料孔，在所述 摩擦块上位于所述中心孔的两侧分别设置有与所述定位孔相配合的定位凸台。

所述骨架板采用碳素结构钢，在所述骨架板的表面上镀有一层铜膜。

在所述销钉的上部开设一卡槽。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明由于设置了一骨架板， 骨架板的中部向上隆起，隆起部分的上、下表面分别形成外球形支撑面和内球形支撑 面，在制动闸片连接时起到调节作用，使本发明的摩擦块与制动盘接触时贴合的更紧 密，本发明具有独立性，且可以更换，本发明结构新颖、经济性高。2、本发明由于在 摩擦块的中心设置了一导热柱，导热柱由铜和石墨制成，铜的含量为60～70％，石墨 的含量为30～40％，在制动时能够迅速吸收热能，将热能转移到制动闸片的钢背上并 散发到空气中，降低制动盘温度，减少制动盘损伤或金属镶嵌现象，因此能够使制动 闸片在高寒零度以下、高海拔和雨雪恶劣天气条件下制动时不易损伤制动盘。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图2是图1的俯视示意图

图3是本发明骨架板的结构示意图

图4是图3的A-A向剖视示意图

图5是本发明摩擦块的结构示意图

图6是图4的B-B向剖视示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。

如图1、图2所示，本发明提出了一种用于制动闸片的粉末冶金摩擦体组件，它 包括一骨架板1，骨架板1的中部向上隆起，隆起部分的上、下表面分别形成外球形 支撑面11和内球形支撑面12(如图3、图4所示)，在骨架板1的中心穿设一销钉2， 销钉2的下部设置有一与内球形支撑面12相配合的球形支撑面。在骨架板1与销钉2 的底端共同连接一截面呈正六边形的摩擦块3，在摩擦块3上设置有一中心孔31(如 图5、图6所示)，在中心孔31内插设一导热柱4，导热柱4与销钉2底端正对。骨架 板1、销钉2、摩擦块3和导热柱4烧结成一体。

上述实施例中，导热柱4由铜和石墨制成。其中，铜的含量为60～70％，石墨的 含量为30～40％，使导热柱4具有更高的热传导性能。

上述实施例中，沿骨架板1的周向间隔设置有两个以上的定位孔13和两个以上的 抓料孔14，在摩擦块3上位于中心孔31的两侧分别设置有与定位孔13相配合的定位 凸台32。