[发明专利]一种含摩擦改进剂节省燃油的柴油清净剂及其制备方法

说明书

本发明提供了一种含摩擦改进剂节省燃油的柴油清净剂及其制备方法，所述含摩擦改进剂节省燃油的柴油清净剂由下述质量百分比的原料组成：清净剂20‑65％、分散剂1‑10％、摩擦改进剂5‑20％、抗氧剂0.1‑0.8％、防锈剂0.1‑1％、破乳剂0.01‑0.5％、十六烷值改进剂5‑30％、稀释剂5‑35％、余量为载体油。本发明含摩擦改进剂节省燃油的柴油清净剂组配合理、科学，能有效地改善柴油品质，提高柴油十六烷值，提高燃烧性，节油效果明显，且可减少汽车尾气排放污染，降低汽车运行成本，具有良好的经济效益和社会效益。

技术领域

本发明涉及一种燃油添加剂，具体的是一种含摩擦改进剂节省燃油的柴油清净剂及其制备方法。

背景技术

低硫、超低硫柴油的出现，虽然满足了环保的要求，但是使柴油的自润滑性变得极差，导致了依靠柴油自身润滑的输油泵、高压燃油喷射泵过度磨损，喷油嘴、活塞气环及气环以上部位也同样因此存在不同程度的摩擦磨损现象，大大降低了燃油喷射系统的使用寿命和燃油经济性。柴油润滑添加剂成为解决这一问题的有效手段。因此在柴油清净剂的基础上，添加了柴油润滑剂，就是为了解决柴油在这方面的问题。柴油清净剂是以清净分散剂为主剂，清净分散剂是高效的表面活性剂，其极性基团对已形成的积碳、沉积物有很强的吸附能力，可使积碳、沉积物逐渐疏松，并成为小颗粒被洗涤下来，同时清净分散剂能够阻止小颗粒形成大颗粒聚集在金属表面上，起到了保洁的作用，对发动机正常工作起到了保护作用；柴油润滑剂在使用环保型燃料的过程中，通过减摩作用，保护了燃油喷射系统的正常运转。

本发明针对现在车用柴油为了满足环保的要求，使用低硫、超低硫的柴油出现的输油泵、高压燃油喷射泵过度磨损，喷油嘴、活塞气环及气环以上部位也同样存在不同程度的摩擦磨损，不仅造成燃油喷射系统寿命缩短而且使燃油雾化不良、燃烧不充分，油耗加大等问题；通过对多种柴油润滑剂的应用发现，通过适当复配柴油润滑剂的复合柴油添加剂，不仅具有优异的润滑效果，在保护发动机燃油喷射系统的同时，能够起到节省燃油的作用。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种含摩擦改进剂节省燃油的柴油清净剂。

为了达到以上效果，对主剂清净分散剂之一的曼尼希碱进行了合成，并对主剂和摩擦改进剂进行了筛选。

(1)曼尼希碱的合成：

将0.1mol的对叔丁基苯酚与120ml的甲苯加入釜内，加入0.4g的对甲苯磺酸，搅拌均匀，通过加料口加入多烯多胺于釜内，通入氮气，升温至80℃，加入多聚甲醛，继续升温至120-130℃，反应3h，保持此温度，待分水器不再分水后，反应完成后，静置1h，用50--60℃热水将有机层洗涤5次，经滤机过滤后进行减压分离杂质既得本品。

为了使本发明添加剂润滑性更好，进一步的利用所合成的曼尼希碱清净剂与脂肪酸合成了既有清净分散性又兼具优异润滑性的多效添加剂。

将所合成曼尼希碱清净剂0.05mol、甲苯60ml，对甲苯磺酸0.2mol加入反应釜内，通入氮气，搅拌加热至60℃，通过加料口，加入十八酸，继续升温至80℃，反应1.5h，停止反应。将所得物料减压分离杂质，即得曼尼希碱型十八脂肪酸胺柴油抗磨剂。

(2)主剂的选择：高活性聚异丁烯胺、聚醚胺等是清洗进气阀、进排气门、喷油嘴等部位有效的添加剂，燃烧室是柴油发动机温度高、积碳较难清除的部位，特别是一般清净剂热分解温度难以满足柴油发动机的要求，对高温环境的燃烧室清洗效果不佳，因此，在清净剂主剂的选择上，除了选用聚醚胺、高活性聚乙丁烯胺、高活性聚异丁烯丁二酰亚胺以外，对能够有效地清洗燃烧室的曼尼希碱进行了重点选择。将四种用不同胺类合成得到的曼尼希碱按一定量加到柴油中，利用曲轴箱成焦板进行清净性试验，以得到效果最佳的曼尼希碱。曲轴箱成焦板采用的试验条件为：油温120℃，板温310℃成焦，时间4h。试验结果如下表：

试验数据(焦重/mg)：