[发明专利]用于检测发动机油封压装部件的检具、校准件及检测方法在审
申请号: | 201610108928.0 | 申请日: | 2016-02-26 |
公开(公告)号: | CN107131860A | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 许科峰 | 申请(专利权)人: | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | G01B21/18 | 分类号: | G01B21/18;G01B21/22;G01B5/18;G01B5/245 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 李翔,黄志兴 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 发动 机油 封压装 部件 校准 方法 | ||
1.一种用于检测发动机油封压装部件的检具,其特征在于,该检具包括:
检具本体(10),该检具本体(10)具有测量基准面(11);和
测量件(20),该测量件(20)安装于所述检具本体(10)并具有垂直于所述测量基准面(11)可伸缩设置的测量部(21)。
2.根据权利要求1所述的检具,其特征在于,所述测量件(20)为百分表,所述测量部(21)为所述百分表的测量杆。
3.根据权利要求1所述的检具,其特征在于,所述检具本体(10)包括主体部(12)和从所述主体部(12)突出的接触部(13),该接触部(13)的突出面为所述测量基准面(11),所述测量件(20)通过安装件(50)设置在所述主体部(12)的安装通孔(14)中,该安装通孔(14)垂直于所述测量基准面(11)。
4.根据权利要求3所述的检具,其特征在于,所述主体部(12)具有操作凹槽(15)。
5.根据权利要求3所述的检具,其特征在于,所述主体部(12)具有配重设置部(16)。
6.根据权利要求3所述的检具,其特征在于,所述安装件(50)包括测量件容纳部(51)和能够可拆卸地安装在所述检具本体(10)中的设置部,所述测量件容纳部(51)能够与所述测量件(20)的设置周面配合以使所述测量部(21)能够以与所述安装通孔(14)的轴线平行的状态悬置。
7.根据权利要求6所述的检具,其特征在于,所述安装件(50)为衬套,所述测量件容纳部(51)为能够与所述测量件(20)形成间隙配合的衬套内周面,所述设置部包括插入件(53)和形成在所述衬套上部的多个弹性抵接部(52),所述弹性抵接部(52)上设置有与所述插入件(53)配合的凹槽,所述插入件(53)贯穿形成在所述检具本体(10)中并与所述安装通孔(14)垂直贯通的固定通孔(17)抵接到所述凹槽,以使所述弹性抵接部(52)形变从而夹紧所述测量件(20)。
8.一种校准件,其特征在于,该校准件(60)上设置有相互平行的校准基准面(61)和校准测量面(62),所述校准基准面(61)用于与测量基准面(11)配合,所述校准测量面(62)用于与测量部(21)配合,校准基准面(61)和校准测量面(62)之间的距离为校准深度H。
9.一种用于检测发动机油封压装部件的压装深度的检测方法,该发动机油封压装部件包括具有压装基准面(31)的发动机部件(30)和被压装在所述发动机部件中的油封件(40),其特征在于,该检测方法包括下述步骤:
(a)通过校准件(60)对设置在检具中的测量件(20)进行校零;
(b)将安装有所述测量件(20)的所述检具设置在待测的发动机油封压装部件上,使所述检具的测量基准面(11)贴合所述压装基准面(31);
(c)所述测量件(20)的测量部(21)接触所述油封件(40)的测量表面(41)后读数,所读数值为所述待测的发动机油封压装部件的油封压装深度相对于所述校准件(60)的校准深度H的差值。
10.一种用于检测发动机油封压装部件的压装垂直度的检测方法,该发 动机油封压装部件包括具有压装基准面(31)的发动机部件(30)和被压装在所述发动机部件中的油封件(40),其特征在于,该检测方法包括下述步骤:
(a)通过校准件(60)对设置在检具中的测量件(20)进行校零;
(b)将安装有所述测量件(20)的所述检具设置在待测的发动机油封压装部件的不同位置上,该不同位置至少包括沿所述油封件(40)轴向均布的至少四个位置,使所述检具的测量基准面(11)贴合所述压装基准面(31);
(c)在所述不同位置上,使所述测量件(20)的测量部(21)接触所述油封件(40)的测量表面(41)后读数,所读数值为所述待测的发动机油封压装部件的油封压装深度相对于所述校准件(60)的校准深度H的差值,所述油封件中心线与压装基准面的垂直度为所述不同位置上所测得的差值中的最大值和最小值之差的1/2。
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