[发明专利]一种集成式空气压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气压缩机，尤其是涉及一种集成式空气压缩机。

背景技术

传统的空气压缩机尤其是高压空压机，其自身整体结构设计复杂，占用空间多，润滑油消耗量也大，而且多采用主机与冷却器、管路分别紧固于基础的设计方法，因此，在压缩机组体积小时所产生的弊端较多，例如，因安装时容易产生过定位而导致压缩机机组与基础、罩壳等配套要求高，在压缩机的气缸活塞压缩气体时，所产生的振动比较大，且振动会分别传递到压缩机机身、冷却器、管路上，这样在应力集中处就很容易产生拉裂，对于高压管路尤其危险，而且压缩机工作时的噪音比较大，另外，在压缩机组出现故障时，对于故障点的判断很繁琐，具体是哪一级气缸及其管路出现故障很难准确判断。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种集成式空气压缩机，提高压缩机的空间利用率和工作可靠性，减小压缩机的振动噪音。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种集成式空气压缩机，包括机身、气缸、气体冷却器，所述气缸包括一级气缸、二级气缸以及三级气缸和四级气缸，所述气体冷却器包括一级气体冷却器、二级气体冷却器和由三级气体冷却器、四级气体冷却器组成的复合冷却器，所述一级气缸、二级气缸、三级气缸、四级气缸分别与机身固定连接且呈X型分布，所述一级气体冷却器、二级气体冷却器、复合冷却器分别与机身固定连接，所述一级气体冷却器设置在一级气缸与四级气缸之间空挡且分别与一级气缸排气口、二级气缸进气口相通，二级气体冷却器设置在二级气缸与三级气缸之间空挡且分别与二级气缸排气口、三级气缸进气口相通，复合冷却器设置在三级气缸与四级气缸之间空挡，其中的三级气体冷却器分别与三级气缸排气口、四级气缸进气口相通，所述四级气缸排气口与四级气体冷却器相通。

优选地，还包括一级气液分离器，所述一级气液分离器与机身固定连接，且分别与一级气体冷却器排气口、二级气缸进气口相通。

优选地，还包括二级气液分离器，所述二级气液分离器与机身固定连接，且分别与二级气体冷却器排气口、三级气缸进气口相通。

优选地，还包括末级气液分离器，所述末级气液分离器与机身固定连接，且其进口与四级气体冷却器排气口相通。

优选地，还包括一级排气安全阀，所述一级排气安全阀安装在一级气体冷却器与二级气缸之间的连通管路上。

优选地，还包括二级排气安全阀，所述二级排气安全阀安装在二级气体冷却器与三级气缸之间的连通管路上。

优选地，还包括三级排气安全阀，所述三级排气安全阀安装在三级气体冷却器与四级气缸之间的连通管路上。

优选地，还包括四级排气安全阀，所述四级排气安全阀安装在四级气体冷却器的排气管路上。

优选地，还包括辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括一段撑杆、转动调节杆和二段撑杆，所述转动调节杆两端分别与一段撑杆、二段撑杆组成螺纹活动连接，当转动调节杆转动时，所述一段撑杆与二段撑杆之间相互靠近，当转动调节杆反向转动时，所述一段撑杆与二段撑杆之间相互远离。

优选地，所述辅助支撑机构还包括一级紧定螺母和二级紧定螺母，所述一级紧定螺母、二级紧定螺母分别与转动调节杆组成螺纹活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于一级气缸、二级气缸、三级气缸、四级气缸以及一级气体冷却器、二级气体冷却器、复合冷却器分别与机身固定连接，四级气缸呈X型分布，在相邻的两级气缸之间空挡分别设置气体冷却器，使得空气压缩机上相应的气管、冷却水管、润滑油油泵、气液分离器、排气安全阀、排气压力传感器等器件均能够很好地集成布置在机身上，因此，空气压缩机的集成度大，空间利用率高，易于工程配套，而且，空气压缩机工作时所产生的振动小、噪音低，从而有效地避免了空气压缩机上的级间管路(包括气路、冷却水路)因过度振动而发生拉裂所引发的高压气体泄漏危险。

附图说明

图1为本发明一种集成式空气压缩机的主视图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为本发明一种集成式空气压缩机的总体构造图(左视图)。

图4为本发明一种集成式空气压缩机的总体构造图(右视图)。