[发明专利]重型柴油车尾气处理装置

权利要求书

1.本发明是一种重型柴油车尾气处理装置，解决重型柴油车尾气污染问题所采用的技术方案是：把空气和重型柴油车尾气螺旋式依次充入到用泄压阀连接的2个长方体压力容器内，每个容器左右及上面外接3个温差发电模组，以提供气泵和散热风扇的电力，容器内安装火花塞,第一个容器内压控制在4.5-6.8MPa范围内，通过泄压阀连接的第二个压力容器气压控制在3.5-4.5MPa范围内，利用空气、氮气、氧气在超临界状态下，对于氮氧化物、碳氢化物、一氧化碳、硫氧化物及颗粒污染物均是极好的溶剂，因此在火花塞连续点火的状态下，尾气中的有害气体及颗粒物在富氧的均一相中充分反应，柴油车尾气最终降解成CO_2、H₂0、N2、微量硫酸、硝酸及固体颗粒，而且超临界氧化反应在某种程度上和简单的燃烧过程相似，在氧化过程中释放出大量的热量，提高反应速度，所以反应较彻底，第二个压力容器在出口处安装泄压阀及过滤网，过滤后清洁气体从排气管排出。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，长方体压力容器为导热金属钢铁或其合金，并符合压力要求，左右两侧及上面有固定温差发电组的支架，长方体压力容器长、宽、高比例优选10:6:4。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，温差发电模组要求在发电片之间及冷热端填充隔热材料，隔热材料中设有温差发电片的线路，发电片冷热端高于隔热材料，并且用导热膏以加强发电片冷热端和压力容器及散热器热传导；隔热材料有石棉、绝热陶瓷、绝热棉等，优选有弹性的隔热材料。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，气泵和散热风扇线路连接柴油车电池及发电模组。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，火花塞线路连接柴油车电池及发电模组。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，在第一个压力容器与第二个压力容器间用泄压阀连接，容器内安装火花塞，根据反应生成物的密度和在超临界氮气中的位置不同，把部分反应不彻底气体在第二个压力容器再反应。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，用气泵控制第一个压力容器气压控制在4.5-6.8MPa，第二个压力容器气压控制在3.5-4.5MPa，气压可根据不同季节、不同地区、不同车型尾气作进一步调整。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，第二个压力容器在出口处安装泄压阀、多层铁片缕空过滤网及活性炭过滤网，过滤固体悬浮颗粒后清洁气体从排气管排出。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，在多次试验中，温度变化对反应影响较为明显，在严寒地区，可把第一个容器容积缩小，充分利用尾气余热，待反应持续放热后提高反应温度。