[发明专利]一种车用隔热垫及其制造方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车用的隔热垫。

背景技术

目前国内外中高档车用前围隔热垫材料主要是EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）+PU（聚氨酯）发泡材料，其功能在于阻隔吸收由发动机传来的噪声、热量，从而保持车内的安静舒适。其中，EVA层为隔音层，由EVA等多种热塑性树脂与填料混合形成EVA复合材料隔音层，反射由发动机传递过来的噪声；而PU发泡层为吸音层，即吸收发动机传来的噪声。随着汽车工业的发展，对隔音材料的隔音性能、耐热性、力学性能的要求越来越高，以往材料也越来越难以满足要求。

但目前，传统配方的EVA隔音层中的各种热塑性树脂分子之间结合不够紧密，且热塑性树脂与填料之间界面结合差，不够密实，难以达到理想的隔音效果。该隔音EVA层的隔音性能遵从质量定律，由于大量无机填料的添加虽然提高了隔音性能，但增大了材料重量，与汽车轻量化的趋势相背离。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种车用隔热垫及其制造方法，隔热垫具有重量轻、隔音性好、耐热性强等特点。

一种车用隔热垫，各组分原料及其重量份为：聚氯乙烯10-30份、聚氨酯树脂50-60份、白炭黑5-10份、抗氧剂0.5-0.8份、纳米二氧化硅1-3份、防老剂1-3份、增塑剂0.1-0.3份、滑石粉0.2-0.5份，填料1-5份，所述填料为真空陶瓷微珠。

作为本发明的进一步改进，所述真空陶瓷微珠的各组分及其重量百分比为Al₂O₂10-20%、Al₂O₃30-50%、SiO₂5-10%，其余的为Fe₂O₃。

作为本发明的进一步改进，所述抗氧剂为抗氧剂1010。

作为本发明的进一步改进，所述增塑剂为邻苯二甲酸脂。

一种车用隔热垫及其制造方法，按照如下步骤制备而成：

（1）将10-30份聚氯乙烯、50-60份聚氨酯树脂和0.1-0.3份增塑剂加入密炼机中混合，在150℃下15分钟；

（2）将抗氧剂、防老剂、滑石粉按照上述重量份加入密炼机中，在温度为90℃下反应10分钟，得到胶料混合物；

（3）将白炭黑、填料、纳米二氧化硅加入胶料混合物中反应10分钟；

（4）将（3）中的产物进行压制、热压得到隔热垫。

与现有技术相比，本发明具有如下优点和有益效果：采用的填料主要为真空微珠，其一方面比重较小，会大大降低材料总重量，另外，真空微珠内由于不存在声音传递质点，因此其隔音效果得到大大提升。此外，纳米二氧化硅、滑石粉、白炭黑的使用，增强了隔热垫的隔热效果。

具体实施方式

下面结合具体实施方式进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

实施例1

一种车用隔热垫，各组分原料及其重量份为：聚氯乙烯10份、聚氨酯树脂50份、白炭黑5份、抗氧剂10100.5份、纳米二氧化硅1份、防老剂1份、邻苯二甲酸脂0.1份、滑石粉0.2份，填料1份，所述填料为真空陶瓷微珠。上述真空陶瓷微珠的各组分及其重量百分比为Al₂O₂10-20%、Al₂O₃30-50%、SiO₂5-10%，其余的为Fe₂O₃；

增塑剂选用邻苯二甲酸脂，效果更好。

上述车用隔热垫的制造方法，按照如下步骤制备而成：

（1）将10份聚氯乙烯、50份聚氨酯树脂和0.1份增塑剂加入密炼机中混合，在150℃下15分钟；

（2）将抗氧剂、防老剂、滑石粉按照上述重量份加入密炼机中，在温度为90℃下反应10分钟，得到胶料混合物；

（3）将白炭黑、填料、纳米二氧化硅加入胶料混合物中反应10分钟；

（4）将（3）中的产物进行压制、热压得到隔热垫。

实施例2