[发明专利]基于移动平台分析的大型公共场所建筑设计方法有效

专利信息
申请号: 201610110596.X 申请日: 2016-02-29
公开(公告)号: CN105574302B 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 荣朝晖;刘虎;刘永平;聂礼鹏;郁翀;何平;卞奕;鲍松鹤 申请(专利权)人: 江苏中锐华东建筑设计研究院有限公司
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 南京众联专利代理有限公司 32206 代理人: 顾进
地址: 214431 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 基于 移动 平台 分析 大型 公共场所 建筑设计 方法
【说明书】:

发明公开了一种基于移动平台分析的大型公共场所建筑设计方法,其通过无人机对于待建设的公共场所周边环境进行监测,以获取周边环境的图像与人员、车辆流量数据,并通过对上述周边环境的图像与人员、车辆流量数据的计算与分析,使得设计人员在进行公共场所设计过程中,可便捷而全面的对于建筑与周边环境的匹配程度,以及建筑本身的线路布局方式进行分析与规划。

技术领域

本发明涉及建筑规划与设计领域,尤其是一种基于移动平台分析的大型公共场所建筑设计方法。

背景技术

建筑设计过程中,建筑相对于周边环境的适用性是建筑,乃至城市布局与规划中的重要部分,上述建筑与环境匹配度通常通过建筑与周边环境之间的造型差异,以及色调差异形成。现有的建筑设计工艺中,通常由建筑设计人员针对建筑周边环境进行实际考察;然而,受空间与时间的影响,上述考察方式即会对设计人员形成极大的工作成本,同时在考察过程中,设计人员亦难以确保对于周边环境的每一个细节进行全面的了解,故导致其对建筑色调的全面性以及细节性的掌握存在不足。

与此同时,除建筑本身因与周边环境相符合的同时,建筑的使用方式亦因与周边环境相贴合,例如建筑,尤其是大型公共场所的人员流动方式。现有的建筑设计过程中,对于建筑内部线路的规划往往依照于建筑的造型以及功能,然而,由于建筑周边环境不同道路或相关设施的不同,建筑不同方位的人员与车辆流量亦不相同,传统的建筑线路规划方式仅能满足人员在建筑内部的流通,在外部环境与建筑之间则难以实现良好的平衡方式。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种大型公共场所建筑设计方法,其可通过移动平台进行实际观察与监测,以使得设计人员在进行公共场所设计过程中,可便捷而全面的对于建筑与周边环境的匹配程度,以及建筑本身的线路布局方式进行分析与规划。

为解决上述技术问题,本发明涉及一种基于移动平台分析的大型公共场所建筑设计方法,其中,移动平台包括有搭载有遥感设备与红外传感设备的无人机;所述基于移动平台分析的大型公共场所建筑设计方法包括有如下具体步骤:

1)基于公共场所的选址设定无人机的巡航线路,并在巡航线路之中设定多个监测位置;

2)根据步骤1)中设定的巡航线路,控制无人机进行巡航,同时通过搭载在无人机之上的遥感设备在每一个监测位置对于公共场所周边区域进行拍摄;

3)将步骤2)中所获取的每一幅图像分割成多个网格,对每一幅图像内所包含颜色的种类,以及每一个颜色所占的网格数量进行计算;对步骤2)之中多幅图像中相同颜色所占网格数量进行累计,以所占网格数量最多的颜色为第一色彩;

4)将步骤1)所设定多个监测位置中,每三个相邻的监测位置作为一个监测组,将步骤3)中每一个监测组所对应的三幅图像中相同颜色所占网格数量进行累计,以该监测组对应图像内所占网格数量最多的颜色为第二色彩;

5)根据步骤3)中的第一色彩设定公共场所的主色调,根据步骤4)之中每一个监测组所对应的第二色彩设定公共场所与该监测组所相对位置的选用色调;

6)根据步骤1)中设定的巡航线路,控制无人机进行巡航,同时控制无人机在每一个监测位置进行悬停,并通过搭载在无人机之上的红外传感设备对监测位置的人员与车辆流量进行监测;

7)在同一天内的不同时段重复执行步骤6),将每一个监测位置于不同时间所对应的人员与车辆流量进行累计,以获取该监测位置的流量值;

8)根据步骤7)中每一个监测位置的流量值设定公共场所的通行方向,流量值最大的监测位置所对应的方位作为公共场所的主道。

作为本发明的一种改进,所述步骤1)之中,相邻两个监测点之间的距离为20至40米,其可确保相邻两个监测位置之间相距较近,以对公共场所周边区域进行全面的监测的前提之下,避免两个监测位置所获取的图像重合度过高,以造成后续计算过程中的重复计算。

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