[发明专利]组合式双压电燃气喷射装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种双燃料发动机燃气喷射装置，具体地说是一种组合式双压电燃气喷射装置。

背景技术

发展发动机替代燃料是解决能源短缺和环境污染问题非常有效地手段之一。气体燃料因储量丰富、价格低廉和污染排放低等优点成为具有良好发展前景的发动机替代燃料。只采用一种气体燃料的气体发动机虽然排放清洁，但所用气体燃料能源密度低，燃料消耗大，使用方向受限；而采用柴油作为引燃油，气体燃料作为主燃料的双燃料发动机使用时可以在两种燃料之间灵活切换，燃料替代率高，具有较好的动力性、经济性和排放性。

现有的缸内直喷双燃料发动机多采用电磁控制式燃气喷射装置，由电磁阀控制针阀的运动实现燃气喷射，存在的不足之处有：电磁阀控制装置受磁滞回路和电磁线圈电感的影响，阀芯的响应相对于控制信号有延迟，影响控制精度；单个燃气喷嘴难以兼顾大范围功率燃气喷射量需求及燃气喷射规律控制要求，大流量喷嘴能满足大功率所需燃气喷射量，但难以实现小功率时的燃气喷射规律控制要求；小流量喷嘴能满足小功率时的燃气喷射规律控制要求，但难以实现大功率所需燃气喷射量；而两独立燃气喷嘴虽然能满足发动机大范围功率需求，但尺寸和安装位置受缸盖限制；此外，燃气喷射过程中，随着阀芯的运动燃气通过阀芯与阀体之间的间隙向电磁阀端泄漏加剧，导致燃气喷射压力和喷射速率降低，对燃气喷射的稳定性产生有不良影响，影响了发动机动力性和燃料经济性。

发明内容

本发明在于提供一种燃气喷射稳定性和灵活性高，能够满足大范围功率的燃气喷射量需求及系统喷射规律可变性要求，可以较好地解决燃气通过针阀偶件泄漏的问题，能够有效地提高发动机的动力性和燃料经济性的组合式双压电燃气喷射装置。

本发明的目的是这样实现的：

包括压电控制部分、燃气喷嘴部分和喷射装置外壳；所述燃气喷嘴部分包括两套由针阀、限位杆和针阀复位弹簧组成的针阀组，两个针阀组通过共用的针阀底座和针阀体紧固螺帽安装在喷射装置外壳中，每个针阀与喷射装置外壳之间形成针阀腔，每个针阀与针阀底座之间有承压槽，限位杆中间开有中心油道；压电控制部分包括安装在压电元件外壳内部的两个压电元件和两套控制阀，两套控制阀共用一个控制阀复位弹簧座；压电元件外壳与喷射装置外壳连接将电控制部分与燃气喷嘴部分构成一体，喷射装置外壳上开有两个进气通道，两个进气通道分别与两个承压槽连通，压电元件外壳、控制阀复位弹簧座和喷射装置外壳中间开有相互贯通的进油油道，压电元件外壳上的进油油道与两个控制阀连通，控制阀复位弹簧座上开有与两个限位杆中间的中心油道连通的油道和泄油口。

本发明还可以包括：

1、每个针阀与针阀底座之间有密封带，进油油道与两个密封带连通。

1、所述控制阀设置在控制阀座内部，控制阀座外设置密封圈，控制阀上端卡在金属垫片上，控制阀下端压在控制阀复位弹簧上，控制阀复位弹簧下端支撑在控制阀复位弹簧座上，控制阀复位弹簧座与控制阀座之间形成控制阀油腔，所述压电元件外壳上的进油油道还与两个控制阀连通是通过在控制阀座上开环形进油口来实现，控制阀复位弹簧座上有控制阀油腔，所述泄油口为环形泄油口，泄油口与控制阀油腔连通。

2、进油油道在压电元件外壳分为三路，其中两路分别进入两个控制阀座上的环形进油口，另一路通过控制阀复位弹簧座进入喷射装置外壳，并在喷射装置外壳上再分为两路，分别进入两个针阀的密封带。

本发明提供了一种组合式双压电燃气喷射装置，将两个相同结构的燃气喷嘴组合在一个喷射装置外壳内，由两压电元件控制两路燃气的喷射，燃气喷射稳定性和灵活性高，能够满足大范围功率的燃气喷射量需求及系统喷射规律可变性要求，同时，利用燃油密封燃气，可以较好地解决燃气通过针阀偶件泄漏的问题，能够有效地提高发动机的动力性和燃料经济性。