[发明专利]用于发动机缸体槽外电镀的抽风机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机缸体电镀的配套系统，特别涉及用于发动机缸体槽外电镀的抽风机构。

背景技术

缸体作为发动机的主要部件，用于与活塞、缸头共同组成燃烧室，并为活塞组件提供运动轨迹，从而形成动力转换环境。气缸在引导活塞不断进行往复运动的过程中，气缸内壁与活塞之间长时间、高频率地互相摩擦，导致气缸作用的有用功率降低，消耗一部分能量。因此，现有技术出现了在内壁进行电镀，以电镀镀层来代替缸套解决上述问题。但电镀过程电镀液、清洗液、酸液等液体挥发后会造成对环境的较大污染；为解决环境污染问题，通常的电镀工艺中设置通风系统，利用抽风装置将电镀环境中的气体抽走并进行后续处理；现有技术中，抽风系统抽风过程没有针对的对污染蒸汽进行处理，而是从大环境中抽取气体，气体抽取不够彻底，且较多的浪费通风动力，并没能针对性的解决电镀液以及其他液体污染问题。

因此，需要对现有的缸体电镀的通风机构进行改进，能够具有针对性的形成通风，对电镀液体所挥发的蒸汽进行较为彻底的吸除，保证电镀过程中对周围环境的保护，从而保证周围环境不被污染及工作人员的身心健康。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种用于发动机缸体槽外电镀的抽风机构，能够具有针对性的形成通风，对电镀液体所挥发的蒸汽进行较为彻底的吸除，保证电镀过程中对周围环境的保护，从而保证周围环境不被污染及工作人员的身心健康。

本发明的用于发动机缸体槽外电镀的抽风机构，电镀阳极为筒状结构，使用时，所述电镀阳极竖直设置且缸体外套于电镀阳极，电镀阳极外表面与缸体内圆表面之间的环隙用于电镀液由下向上流经形成电镀环境，所述电镀阳极的内孔为抽风机构的进风通道且为电镀液回流通道；电镀为槽外循环动态电镀，电镀阳极的内孔进行循环回流，回流进液口即为进风通道的进风口，通过抽风动力装置将液体储槽内的气体抽走，回流通道同时也是进风通道，在抽风动力的作用下，液体工作液面上的蒸汽与液体共同进入回流通道而进入液体储槽自动分离后排出，经收集的废气进入酸雾塔处理排放，属于现有技术，在此不再赘述；本发明的废气抽吸流程为：内孔(进风通道)→液体储槽(气相空间)→抽风动力装置。

进一步，所述电镀阳极的内孔的上部开口为电镀液的回流入口和进风通道的进风口；回流入口即为进风口，进风口位于上部开口，可有效从表面就近吸走电镀废气，净化效果较好，较好保护周围环境；利用通风系统的吸力可较好的促进电镀液回流，还可在液体储槽内形成真空，避免电镀液储槽内蒸汽散发而造成污染；该回流结构利于减轻供液泵的负荷，避免阻塞及避免在较大空间内抽吸形成多余的动力的消耗。

进一步，所述电镀阳极内圆和外圆之间在上端面处形成向外凸的圆滑过渡；

进一步，所述电镀阳极上端面沿径向设有连通于内圆和外圆之间的径向过流槽；圆滑过渡结构以及径向过流槽结构可对回流液体形成引流，方便液体(包括电镀液、清洗液等液体)回流，避免形成流动干扰和突变，同时，引流可使液体沿回流通道(筒状结构件)内圆壁流下，可使回流通道中心形成相对独立的进风通道，保证废气抽吸的效果。

进一步，位于所述电镀阳极下部与电镀阳极内孔的连通设有收集桶，该收集桶以输出的方式连通于液体储槽；所述液体储槽的上部空间为具有废气排出口的气相空间；该收集桶可使废气与液体之间形成初步的分离，保证废气的抽吸的连续性，并利于液体的缓冲，从而保证电镀环境中的液体流动稳定，避免形成干扰。

进一步，所述收集桶与液体储槽之间形成高位差，收集桶底部设有排出口且通过底部管道连通于液体储槽；利于利用重力形成自动回流，并且，借助通风系统的抽吸力保证回流的顺畅。

进一步，所述底部管道连通于液体储槽的气相空间；利于保证气液分离，避免在液体储槽内形成气液混合，保证电镀液泵的正常工作以及电镀过程的正常运行。

本发明的有益效果：本发明的用于发动机缸体槽外电镀的抽风机构，利用本发明的通风系统完成缸体电镀，可适应于电镀液、清洗液等形成流动的槽外电镀方案，能够具有针对性的形成通风，对电镀液体所挥发的蒸汽进行较为彻底的吸除，保证电镀过程中对周围环境的保护，从而保证周围环境不被污染及工作人员的身心健康；同时，通风系统所形成的抽吸动力还利于液体回流，保证电镀环境的稳定性，避免堵塞。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明结构示意图；

图2为电镀阳极上部结构示意图；

图3为图2俯视图。

具体实施方式