[发明专利]柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,1,3,3-五氟丙烷和五氟乙烷及余热回收方法在审
| 申请号： | 201610111315.2 | 申请日： | 2016-02-29 |
| 公开（公告）号： | CN105713576A | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 张文平;侯胜亚;张新玉;明平剑;柳贡民;曹贻鹏;国杰 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | C09K5/04 | 分类号： | C09K5/04;F01K25/08;F02G5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油机 余热 回收 循环 混合 工质 丙烷 乙烷 方法 | ||
1.一种柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,1,3,3-五氟丙烷和五氟乙烷，其特征是： 由1,1,1,3,3-五氟丙烷和五氟乙烷物理混合成的二元混合工质，1,1,1,3,3-五氟丙烷和五氟 乙烷质量百分数为(0.3-0.9)：(0.1-0.7)，两组元物质质量分数之和等于100％。
2.根据权利要求1所述的柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,1,3,3-五氟丙烷和五 氟乙烷，其特征是：临界压力范围为3417kPa-3490kPa，临界温度范围为92℃-145℃。
3.一种利用权利要求1所述的柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,1,3,3-五氟丙烷 和五氟乙烷的余热回收方法，其特征是：1,1,1,3,3-五氟丙烷和五氟乙烷二元混合工质经工 质泵(8)加压后，进入回热器(6)吸收来自膨胀机(4)出口的有机工质的热量，接着进入 中冷器-有机工质换热器(9)吸收中冷器的热量，最后进入烟气-有机工质换热器(3)吸收 柴油机排气的热量，成为高温高压的饱和蒸汽或过热蒸汽进入膨胀机(4)膨胀做功，膨胀完 的有机工质进入回热器(6)将一部分能量传递给工质泵(8)出口的有机工质，之后进入冷 凝器(7)冷凝成饱和液体。
4.一种利用权利要求1所述的柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,1,3,3-五氟丙烷 和五氟乙烷的余热回收方法，其特征是：1,1,1,3,3-五氟丙烷和五氟乙烷二元混合工质经工 质泵(8)加压后，进入回热器(6)吸收来自膨胀机出口的有机工质的热量，进入烟气-有机 工质换热器(3)吸收柴油机排气的热量，成为高温高压的饱和蒸汽或过热蒸汽进入膨胀机(4) 膨胀做功，膨胀完的有机工质进入回热器(6)将一部分能量传递给工质泵(8)出口的有机 工质，之后进入冷凝器(7)冷凝成饱和液体。
5.一种利用权利要求1所述的柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,1,3,3-五氟丙烷 和五氟乙烷的余热回收方法，其特征是：1,1,1,3,3-五氟丙烷和五氟乙烷二元混合工质经工 质泵8加压后，进入回热器6吸收来自膨胀机4出口的有机工质的热量，接着进入中冷器- 有机工质换热器9吸收中冷器的热量，最后进入水或导热油-有机工质换热器10吸收柴油机 排气的热量，成为高温高压的饱和蒸汽或过热蒸汽进入膨胀机4膨胀做功，膨胀完的有机工 质进入回热器6将一部分能量传递给工质泵8出口的有机工质，之后进入冷凝器7冷凝成饱 和液体；其中水或导热油-有机工质换热器的热源水来自烟气-水或导热油换热器3，在烟气- 水或导热油换热器3中的水或导热油由烟气加热。
6.一种利用权利要求1所述的柴油机余热回收朗肯循环混合工质1,1,1,3,3-五氟丙烷 和五氟乙烷的余热回收方法，其特征是：1,1,1,3,3-五氟丙烷和五氟乙烷二元混合工质经工 质泵8加压后，进入回热器6吸收来自膨胀机出口的有机工质的热量，进入水或导热油-有机 工质换热器10吸收柴油机排气的热量，成为高温高压的饱和蒸汽或过热蒸汽进入膨胀机4膨 胀做功，膨胀完的有机工质进入回热器6将一部分能量传递给工质泵8出口的有机工质，之 后进入冷凝器7冷凝成饱和液体；其中水或导热油-有机工质换热器的热源水来自烟气-水或 导热油换热器3，在烟气-水或导热油换热器3中的水或导热油由烟气加热。
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