[发明专利]用于发动机缸体电镀的通风系统

说明书

本发明公开了一种用于发动机缸体电镀的通风系统，包括抽风动力装置和具有通风系统进风通道的回流件，使用时，缸体外套于回流件，回流件具有连通于液体储槽的回流通道，回流通道与进风通道共用同一通道；抽风动力装置的抽风口连通于液体储槽的气相空间；本发明利用本发明的通风系统完成缸体电镀，可适应于电镀液、清洗液等形成流动的槽外电镀方案，能够具有针对性的形成通风，对电镀液体所挥发的蒸汽进行较为彻底的吸除，保证电镀过程中对周围环境的保护，从而保证周围环境不被污染及工作人员的身心健康；同时，通风系统所形成的抽吸动力还利于液体回流，保证电镀环境的稳定性，避免堵塞。

技术领域

本发明涉及一种发动机缸体电镀的配套系统，特别涉及用于发动机缸体电镀的通风系统。

背景技术

缸体作为发动机的主要部件，用于与活塞、缸头共同组成燃烧室，并为活塞组件提供运动轨迹，从而形成动力转换环境。气缸在引导活塞不断进行往复运动的过程中，气缸内壁与活塞之间长时间、高频率地互相摩擦，导致气缸作用的有用功率降低，消耗一部分能量。因此，现有技术出现了在内壁进行电镀，以电镀镀层来代替缸套解决上述问题。但电镀过程电镀液、清洗液、酸液等液体挥发后会造成对环境的较大污染；为解决环境污染问题，通常的电镀工艺中设置通风系统，利用抽风装置将电镀环境中的气体抽走并进行后续处理；现有技术中，抽风动力装置抽风过程没有针对的对污染蒸汽进行处理，而是从大环境中抽取气体，气体抽取不够彻底，且较多的浪费通风动力，并没能针对性的解决电镀液以及其他液体污染问题。

因此，需要对现有的缸体电镀的通风系统进行改进，能够具有针对性的形成通风，对电镀液体所挥发的蒸汽进行较为彻底的吸除，保证电镀过程中对周围环境的保护，从而保证周围环境不被污染及工作人员的身心健康。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种用于发动机缸体电镀的通风系统，能够具有针对性的形成通风，对电镀液体所挥发的蒸汽进行较为彻底的吸除，保证电镀过程中对周围环境的保护，从而保证周围环境不被污染及工作人员的身心健康。

本发明的用于发动机缸体电镀的通风系统，包括抽风动力装置和具有进风通道的回流件，使用时，缸体外套于回流件，所述回流件具有内孔，该内孔为所述进风通道且为连通于液体储槽的回流通道；所述抽风动力装置的抽风口连通于液体储槽的气相空间，所述气相空间指的是容器内具有液体时，通过重力进行自动分离形成的气相空间和液相空间，在此不再赘述；电镀为槽外循环动态电镀，回流件为电镀液、清洗液等为电镀配套的酸蚀等工艺液体的回流部件，完成相应的电镀、清洗等过程后回流至液体储槽，当然，液体储槽包括清洗液、酸液、碱液、电镀液等的储槽，在此不再赘述；回流件用于液体回流，回流进液口即为进风通道的进风口，通过抽风动力装置将液体储槽内的气体抽走，回流件的回流通道同时也是进风通道，在抽风动力装置的作用下，液体工作液面上的蒸汽与液体共同进入回流通道而进入液体储槽自动分离后排出处理；经收集的废气进入酸雾塔处理排放，属于现有技术，在此不再赘述。

进一步，所述回流件为筒状结构件，所述筒状结构件的内孔形成所述进风通道和回流通道；使用时，所述筒状结构件竖直设置且缸体外套于筒状结构件，液体由筒状结构件上部开口回流至回流通道并进入液体储槽，该上部开口还是进风通道的进风口；使用时液体由下向上进入缸体内圆与筒状结构件之间的环隙，完成电镀过程的清洗、酸化、电镀等过程；进风通道的进风口位于上部开口，就近吸收废气，净化效果较好，同时还可促进液体回流，减轻供液泵的负荷，避免阻塞。

进一步，所述回流件为阳极，使用时，所述缸体外套于阳极，所述阳极外表面与缸体内圆表面之间的环隙用于电镀液由下向上流经形成电镀环境，所述液体储槽为电镀液储槽；将该通风结构直接用于电镀过程，可有效吸走电镀废气，较好保护周围环境；同时，利用通风系统的吸力可较好的促进电镀液回流，避免堵塞；同时，还可在电镀液储槽内形成真空，保证电镀液回流，避免电镀液储槽内蒸汽散发而造成污染。