[发明专利]一种利用永磁铁的缓冲装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种缓冲装置，尤其是一种用于车辆保险杠的，利用永磁铁的缓冲装置。

背景技术

通常，在汽车或其他车辆上都设置有保险杠，以使得汽车与汽车或其他障碍物发生碰撞 时，汽车前后设置的保险杠通过吸收和缓冲外界冲击力、防护车身前后部的安全，从而在高 速撞击时减少对人员和车辆的伤害。一般来说，通过在保险杠和车身之间设置缓冲材料，当 保险杠受到冲击时，通过将冲击力向车身转移，从而在保险杠与车身之间相互作用的过程中， 缓冲材料变形以达到吸收和缓冲的效果。

如在中国专利CN104742838A中公开了一种汽车保险杠，其包括车身及安装于车身上的 保险杠，保险杠于碰撞时起缓冲作用，该保险杠包括前杠，该保险杠还包括至少两个相对倾 斜设置的缓冲组件，该每个缓冲组件包括弹性件、与该弹性件一端固定连接的枢接件及与该 弹性件另一端固定连接的连接杆，该枢接件用于与该车身相枢接，该连接杆远离弹性件的一 端与该前杠枢接。但是这种汽车保险杠虽然在低速运行时发生碰撞的情况下会很好地发挥作 用，可是当时速在超过30km/h以上时作为缓冲材料的缓冲组件自身的缓冲能力有限，并且 连接杆式的缓冲组件容易破损，更加无法实现缓冲作用。

又如中国专利CN103978943A中公开了一种弹性组合保险杠，包括：塑胶外壳、防撞横 梁和螺旋弹簧，所述塑胶外壳设置在防撞横梁的前方，所述螺旋弹簧连接在塑胶外壳和防撞 横梁之间，所述防撞横梁上设置有数个定位套，所述定位套的端部分别设置有定位孔，所述 塑胶外壳的内侧设置有数个导向杆，所述导向杆的前端分别设置在定位孔内部。通过上述方 式，通过塑胶外壳本身的韧性加上弹簧的缓冲性能，在轻微碰擦中，可以有效减少行人和车 辆的损伤，而防撞横梁也可以保证结构的强度。该种保险杠虽然通过定位孔的方式对于导向 杆的进行了一定程度上的加强，并且意识到使用塑胶外壳以及弹簧的柔性变形以增加保护作 用，但是仍然局限于车辆低速运行时的碰撞保护。但实际上由于机动车辆与行人碰撞时，由 于司机常常已经采取制动措施，作用于保险杠上的力常常小于能使导向杆等缓冲材料变形的 程度，使得该种保险杠不能有效对于行人提供保护。

随着控制技术的发展，汽车生产商已经研发出在车载系统上搭载多种传感器，比如接触 传感器、雷达、激光雷达、光学传感器等，通过来检测或预测与行人之间的碰撞。当车载系 统当检测或预测到与行人的碰撞时或将与行人碰撞时，主动激活或调动一些应对措施来减轻 行人受到的冲撞。然而这样的系统需要复杂的传感器和机电系统来发挥作用，并且其可靠性 能仍然值得商榷。最重要的的，其仍然未解决不可避免的碰撞发生时，如何有效提供保护的 问题。

发明内容

本发明提供一种技术方案，已解决现有技术中存在的至少一个技术问题。

本发明提供一种缓冲装置，包括：保险杠横杠，所述保险杠横杠通过保险杠连接件附接 于车架上，并且能相对于所述车架的纵向相对移动；其特征在于：所述车架的下侧壁上具有 一个凹槽，所述凹槽适于使得摆锤的长悬臂穿过，并且通过销轴旋转自如的附接于所述车架 的下侧壁；阻挡件将来自所述保险杠横杠的冲击力传递至位于所述摆锤的所述长悬臂端部的 驱动端，使得摆锤产生克服重力作用的摆动；所述摆锤的主体与所述长悬臂的延伸方向之间 形成一个的角度，使得当摆锤的重心至旋转轴销轴的距离大于所述驱动端与所述销轴之间的 距离。

优选的，所述保险杠连接件是空心管状件，一端用于所述附接保险杠横杠，所述保险杠 连接件的中部设置有横隔板；所述车架的端部内设置有支撑板，所述支撑板沿所述车架向所 述保险杠连接件的方向纵向延伸有固定管，并在所述固定管端部附接有端板，所述端板的尺 寸和形状适于在所述保险杠连接件的管状内部自由移动；所述端板和所述横隔板内部设置有 永久磁铁，并且所述端板内部的永久磁铁与所述横隔板内部的永久磁铁的磁极相反的设置。

优选的，所述保险杠连接件包括纵向延伸的支撑杆和枢转板，其中所述保险杠横杠附接 于所述支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端通过第一转轴能够枢转的连接于枢转板，同时所 述枢转板与缓冲架通过第二转轴能枢转的连接；所述枢转板相对于所述缓冲架能在预定角度 内转动。

优选的，所述缓冲架的上侧壁具有敞口槽，所述缓冲架的下侧壁具有穿孔槽，所述敞口 槽和所述穿孔槽适于与所述枢转板的两端部卡合。