[发明专利]摆渡车及其侧舱门

说明书

本发明提出一种摆渡车及其侧舱门，所述摆渡车具有腰梁以及车窗玻璃，所述侧舱门包括上型材、下型材和橡胶铰链，上型材与腰梁的底面固定连接，下型材位于上型材的下方，所述下型材的外表面上连接有盖板，橡胶铰链与上型材和下型材相连接，并具有与车窗玻璃的底部结合的第一定位端和所述盖板的顶部结合的第二定位端。本发明侧舱门，取消了现有的蒙皮和装饰压条，结构简单，外观流畅，由于橡胶铰链上设有第一定位端和第二定位端分别与车窗玻璃以及盖板相结合，因而能够避免积水，不会造成侧舱门的腐蚀。

技术领域

本发明涉及一种机场中所用到的摆渡车，本发明还涉及摆渡车的侧舱门。

背景技术

摆渡车用于在机场中在乘客休息区和飞机停靠处之间转运乘客。摆渡车的侧舱门悬吊在摆渡车的侧面。目前摆渡车侧舱门结构为：上铝型材和下铝型材的外部装饰压条部分裸露在外部，分别与侧围张拉蒙皮和舱门上沿贴合，形成凸起状态，同时上铝型材与外部装饰压条垂直部分与腰梁通过铆钉固定连接，下铝型材的与装饰压条垂直部分与舱门板通过铆钉固定连接。侧围张拉蒙皮不易与腰梁完全贴合，装饰压条与侧围张拉蒙皮出现缝隙状态，易积水，并导致装饰压条生锈腐蚀。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、能够有效避免积水的侧舱门。

本发明的另一目的在于提供一种具有该侧舱门的摆渡车。

本发明的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本发明的实践而习得。

根据本发明的一个方面，一种侧舱门，用于摆渡车，所述摆渡车具有腰梁以及车窗玻璃，所述侧舱门包括：

上型材，包括相互垂直的水平部和竖直部，所述水平部与腰梁的底面固定连接，所述竖直部与腰梁的侧壁相贴合，所述竖直部的远离腰梁的一侧设有第一卡合槽；

下型材，位于上型材的下方，并具有第二卡合槽，所述下型材上连接有盖板；

橡胶铰链，具有用于与所述第一卡合槽相卡合的第一卡合部、用于与第二卡合槽相卡合的第二卡合部、盖合于上型材上方的盖合部以及上下间隔设置的第一定位端和第二定位端，所述第一定位端与车窗玻璃的底部结合，所述第二定位端与所述盖板的顶部结合。

根据本发明的一实施方式，所述橡胶铰链上设有位于第一定位端和第二定位端之间的弧形内凹部。

根据本发明的一实施方式，所述第一卡合槽内设有尖端朝下并呈锐角的第一挂钩部。

根据本发明的一实施方式，所述第二卡合槽内设有尖端朝上并呈锐角的第二挂钩部。

根据本发明的一实施方式，所述下型材顶部上设有能够与所述上型材接触的上止端。

根据本发明的一实施方式，所述水平部铆接于所述腰梁的底面。

根据本发明的一实施方式，所述橡胶铰链还包括盖合于上型材上方的盖合部。

根据本发明的另一个方面，一种摆渡车，具有方管型的腰梁以及车窗玻璃，其还包括上述的侧舱门。

由上述技术方案可知，本发明的优点和积极效果在于：

本发明侧舱门，取消了现有的蒙皮和装饰压条，结构简单，外观流畅，由于橡胶铰链上设有第一定位端和第二定位端分别与车窗玻璃以及盖板相结合，因而能够避免积水，不会造成侧舱门的腐蚀。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。