[发明专利]一种车载ATP设备功能仿真测试设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路通信测试设备，尤其是涉及一种车载ATP设备功能仿真测试设备。

背景技术

随着高速铁路快速建设和发展，CTCS-3列控系统被广泛运用在京沪、武广、哈大等客运专线上。动车组作为CTCS-3列控系统的重要组成部分也大量运用，其装备的CTCS3-300T车载设备作为核心安全控制设备，已实现国产化生产，为保证该设备的生产质量、验证该设备功能的可用性，需要设计一种能够模拟列车实际运行条件，能够测试车载设备的基本功能，并具备设备故障诊断功能的一种仿真测试设备来保障设备的生产质量。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车载ATP设备功能仿真测试设备。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车载ATP设备功能仿真测试设备，包括：

测试主机，被测设备连接，用于对被测设备进行测试；

还包括：

线路模拟装置，与测试主机连接，用于生成线路参数；

接口平台，设于测试主机和被测设备之间并与线路模拟装置连接，用于执行测试主机控制命令模拟列车输出信号给被测设备、并采集被测设备反馈信号发送给上位测试主机，以及转发线路参数至被测设备。

所述接口平台和被测设备之间还设有继电器控制箱，该继电器控制箱模拟列车继电器接口，将列车的接口信息发送给被测设备并将被测设备的反馈转发至接口平 台。

所述继电器控制箱包括箱体，以及向被测设备输出110V电平信号的110V继电器，和用于驱动110V继电器输出110V电平信号的24V继电器，所述110V继电器和24V继电器均设于箱体内。

所述线路模拟装置包括应答控制器，所述测试设备还包括应答器，所述应答控制器与应答器连接，并向应答器发送模拟线路应答器信息。

所述应答器为有源应答器。

所述测试设备还包括相互连接的紧凑型天线和应答器传输装置，所述应答器传输装置与测试主机连接。

所述测试设备还包括用于显示列车当前速度、最大限速、目标速度、目标距离、工作模式信息的人机界面显示器。

所述人机界面显示器上设有：

两路MVB通信接口，分别与被测设备和测试主机通信；

两路以太网接口，分别用于上下载软件配置；

功能扩充接口，与声音报警器连接以实现语音播放。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1)由于存在接口平台，可以在在接口平台配置不同的接口参数文件，可实现多种型号的车载设备的功能测，集成度高，通用性较强。

2)继电器控制箱设置有适应多种车型航空插座接口，接口间相互隔离输出，插座接口采用防插错设计。

3)继电器控制箱中设有两种规格的继电器，各司其职。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

其中：1、测试主机，2、线路模拟装置，3、接口平台，4、继电器控制箱，5、被测设备，6、应答器，7、紧凑型天线，8、应答器传输装置，9、人机界面显示器，21、应答控制器，22、轨道电路发送器，31、继电器驱动接口，32、继电器采集接口，33、脉冲接口，51、端子排。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

一种车载ATP设备功能仿真测试设备，如图1所示，包括：

测试主机1，被测设备5连接，用于对被测设备5进行测试，其中被测设备5即为ATP设备；

还包括：

线路模拟装置2，与测试主机1连接，用于生成线路参数；

接口平台3，设于测试主机1和被测设备5(具体与被测设备5的端子排51)之间并与线路模拟装置2连接，用于执行测试主机1控制命令模拟列车输出信号给被测设备5、并采集被测设备5反馈信号发送给上位测试主机1，以及转发线路参数至被测设备5。

测试主机1包括主机板、电源板和CPCI插槽背板机箱，并且机箱可以通过CPCI插槽扩展MVB/ProfiBus和RS232串口卡，其中MVB板卡根据传输距离的不同分为电短距的MVB-ESD+卡和电中距的MVB-EMD卡两种类型。