[发明专利]一种光型变换驱动装置的光型变换限位机构及其降噪方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车灯用旋转式电磁执行机构，具体地，本发明涉及一种用于 车灯光型变换装置的光型变换驱动装置的光型变化限位机构及降噪方法，所述光 型变换驱动装置的光型变换限位机构及降噪方法用于车灯光型变换装置的光型变 换驱动装置在进行光型变换时对可动遮光板进行限位，同时消除可动遮光板在电 磁铁吸合和释放时发出的碰撞噪音，避免光形抖动，保证光型变换的可靠性。

背景技术

驾驶员行车时,难免会出现会车和上下坡的情况。特别是汽车在夜间行驶时, 相向而行的汽车灯光和上下坡时路面的反射光会影响驾驶员的视觉,如果太强就 会造成驾驶员看不清前方道路,所以需要驾驶员及时地切换汽车的远近光,如果切 换不及时,就可能造成交通事故。因此，现代车辆广泛使用光型变换机构实现汽车 的光型变换控制，电磁执行机构(光型变换驱动装置)广泛应用于光型变换机构 中。利用电磁执行机构中的电磁铁吸附和回弹的动作可以实现远近光的切换，而 且其动作较为可靠。

中国实用新型专利“一种车灯远近灯切换装置改良”(实用新型专利号：ZL 200720129230.3授权公告号：CN201089421Y)公开了一种车灯远近灯切换装置改 良，其中所述的固定挡片设在反射镜体的前缘，所述的调整装置包含有光型变换 驱动装置与活动挡片，所述的光型变换驱动装置是设有活动杆，用以及所述的活 动挡片连接，所述的活动挡片是以枢接组件与所述的固定挡片连接，用以通过所 述的枢接组件做为活动挡片的旋转轴，所述的活动挡片是延伸有与所述的活动挡 片本体呈垂直状的连接臂，用以与所述的光型变换驱动装置的活动杆连接；通过 将所述的调整装置的光型变换驱动装置设在反射镜体的侧边，以及由枢接组件做 为所述的活动挡片的转轴，使所述的光型变换驱动装置可减少耗电量，有助在减 少所述的光型变换驱动装置本身所产生的热能，并降低温升的幅度。

中国实用新型专利“汽车前照灯的远近灯切换装置”(实用新型专利号：ZL 200920073422.6授权公告号：CN201462690U)公开了一种用于汽车前照灯的远近 灯切换的装置，其主要由固定遮光板、可动遮光板、旋转轴、转轴限位垫片、电 磁吸铁以及连接衬套组成。该实用新型的远近灯切换功能组件具有机构简单、易 于生产装配、切换反应迅速、遮光效果好的特点,可更高效、安全地切换汽车远近 光灯,提高行驶的安全性。

但是，在实际应用中，由于现有电磁执行机构中的电磁铁吸合和释放时会发 出较大的碰撞噪音，从而引来一些用户的抱怨。在现今越来越强调用户使用舒适 度的大环境下，要求光型变换驱动装置在进行光型变换时对可动遮光板进行限位 同时，降低电磁执行机构工作时的噪音就显得十分有必要。此外，电磁铁在吸合 和释放时会产生较强的震动，也容易引起光形抖动，并且这种震动还会造成连接 松动等故障，影响光型变换机构的可靠性。

发明内容

为克服上述问题，本发明的目的在于，提供一种车灯光型变换装置的光型变 换驱动装置的光型变换限位机构及降噪方法，所述光型变换驱动装置的光型变化 限位机构及降噪方法用于车灯光型变换装置的光型变换驱动装置在进行光型变换 时对可动遮光板进行限位，同时消除可动遮光板在电磁铁吸合和释放时发出的碰 撞噪音，避免光形抖动，保证光型变换的可靠性。

为解决上述技术问题，本发明的一种用于车灯光型变换装置的光型变换驱动 装置光型变换限位机构的技术方案如下：

一种光型变换驱动装置光型变换限位机构，连接设置于车灯光型变换装置的 光型变换驱动装置壳体上，可动遮光板设置于车灯光型变换装置的固定遮光板上， 并通过光型变换驱动装置的转轴及转轴二端、沿转轴径向延伸的摆杆与固定遮光 板转动连接，

所述可动遮光板固定连接在摆杆上，置于车灯的光轴线上，可动遮光板与光 轴线之间的夹角可随光型变换驱动装置转轴的转角改变，从而进行光型变换，其 特征在于，

所述光型变换驱动装置光型变换限位机构包括近光弹性转轴限位垫及远光弹 性转轴限位垫，

所述近光弹性转轴限位垫设置于可动遮光板上部，用于可动遮光板在转动至 近光位时，防止可动遮光板与其后面的固定遮光板撞击，

所述远光弹性转轴限位垫设置于光型变换驱动装置壳体前部一端的侧盖分总 成，用于可动遮光板在转动至远光位时，防止可动遮光板与其前面的光型变换驱 动装置壳体撞击。