[发明专利]一种铰链、车体结构及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种铰链、车体结构及车辆。

背景技术

随着汽车制造业的发展，各种新技术和新结构被广泛应用，其中，在车 辆的车身结构中，需要使用开闭结构件进行连接。

近年来，在车辆整体结构中应用开闭结构件的连接实现开闭过程中的操 作便捷性、空间利用率和耐用性等方面的要求越来越高，因此，提高操作便 捷性、空间利用率和耐用性成为设计目标。

现有技术中，以汽车的尾门为例，通常尾门安装在汽车顶盖末端的横梁 上，在闭合状态下，尾门与左右侧后围板的末端，以及后地板的末端通过密 封条贴合密封，而尾门开启过程中，需要通过两端分别与车身和尾门相接的 伸缩杆进行伸缩，以顶起尾门，与此同时，尾门与上述横梁通过铰链的连接 结构进行转动，实现尾门被伸缩杆顶起。由于在顶起尾门的状态下，伸缩杆 遮挡了一部分物品进出后备箱的通道空间，这使得装卸物品的操作便捷性低， 且在尾门闭合的状态下，结构设置中需要设置伸缩杆的容置空间，在使得车 辆内部的空间利用率降低。与此同时，对于伸缩杆在伸出顶起尾门的状态下， 伸缩杆的移动杆外露于伸缩缸筒，风霜雨雪和环境中的污染物易对移动杆造 成污染腐蚀，虽伸缩杆通过防尘圈等结构来规避外界污染，而这必然无法阻 止长期使用过程中伸缩杆被污染侵蚀，逐渐趋于损坏，因此伸缩杆的耐用性 差，并且在使用寿命终结前，还会发生支撑不稳，无法顺利被开启等操作不 便的问题。

通过以上论述，现有技术中，通过伸缩杆顶起尾门的结构设置，或者说 由伸缩杆和铰链所组成的开闭结构件在使用过程中的操作便捷性和空间利用 率低，以及耐用性差等缺陷是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种铰链、车体结构及车辆，通过本发明的应用将 显著提高操作便捷性、空间利用率和耐用性。

为解决上述技术问题，本发明提供一种铰链，包括用于固定安装的固定 板、用于转动的转动板，所述固定板与所述转动板通过转动副相连，在所述 转动板上还包括用于与转动驱动器相连的连接结构，所述连接结构的回转轴 线与所述转动副的转动轴线相合，以实现所述转动板通过所述连接结构能够 受所述转动驱动器驱动。

可选地，所述连接结构具体为设置在所述转动板上的转动板花键孔。

可选地，所述铰链包括连接轴，所述连接轴包括同轴且相连的圆销和花 键销，所述固定板上设有固定板安装孔，在装配状态下：

所述转动板花键孔与所述固定板安装孔同轴且连通，所述圆销嵌于所述 固定板安装孔，所述花键销嵌于所述转动板花键孔，构成所述转动副；

所述连接轴还包括与所述转动副同轴的连接轴花键孔，所述连接轴花键 孔、所述花键销和所述转动板花键孔构成所述连接结构。

可选地，所述连接轴还包括限位板，在装配状态下，所述限位板安装于 所述圆销的外端部和/或所述花键销的外端部，通过所述限位板与所述固定板 和/或所述转动板相抵，以限位所述连接轴。

可选地，还包括设于所述圆销与所述固定板安装孔之间的润滑衬套。

可选地，在所述固定板与所述转动板之间还设有垫片，在装配状态下， 所述垫片嵌套于所述圆销。

本发明还提供一种车体结构，包括车体分总成和尾门分总成，所述尾门 分总成通过上述任一项所述的铰链安装于所述车体分总成。

本发明还提供一种车辆，包括车身和尾门，所述尾门通过上述任一项所 述的铰链与所述车身相连。