[发明专利]输电线路耐张用可调行程联板

说明书

技术领域

本发明一种输电线路耐张用可调行程联板，属于电力系统技术领域。

背景技术

采动影响区和地质不良区引起的电力线路杆塔倾斜发生时会造成耐张杆塔导地线张力过大，必须及时释放导地线张力，即调整导地线长度，才能保证线路安全运行，如释放不及时，将有可能引起倒塔断线等事故发生，因此调整工作量多而频繁。

线路长时间运行，引起的相分裂导线扭绞、鞭击，弧垂增大等影响线路安全运行的情况发生时，也必须及时调整导线长度，来恢复线路最佳运行状态。

目前，使用最多的是DB型调整板，通过调整不同孔距来实现长度调整。调整DB型调整板孔距时，需使用起重工具先收回导线张力(规程规定：导线过牵引长度不得大于200mm，实际运行中存在部分导线张力已达到极限状态，无法进行调整)，拆除连接螺栓，重新安装在新的连接孔内，即可实现导线长度(弧垂)调整。调整工作时间长，劳动强度大，且不宜进行带电作业。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种劳动强度低、调整时间短、能带电作业的输电线路耐张用可调行程联板。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：输电线路耐张用可调行程联板，包括可调行程联板本体、涡轮式丝杠本体、蜗杆本体、滑块本体、涡轮蜗杆箱体盖本体和内六角螺钉；

所述涡轮式丝杠本体穿插设置在可调行程联板本体内，蜗杆本体匹配设置在涡轮式丝杠本体上，通过旋转蜗杆本体驱动涡轮式丝杠本体旋转，所述滑块本体活动设置在涡轮式丝杠本体上，随涡轮式丝杠本体转动而在相对涡轮式丝杠本体轴向移动，所述涡轮蜗杆箱体盖本体通过内六角螺钉设置在可调行程联板本体上，用于将涡轮式丝杠本体封装在可调行程联板本体内；

所述可调行程联板本体的结构为：包括定位台、第一轴套、滑槽、导轨、第一连接孔、第二轴套、内螺纹、刻度与刻度标志和涡轮蜗杆箱体，所述第一连接孔设置在可调行程联板本体的一侧，所述可调行程联板本体的中部设置有两头窄中间宽的贯通孔，所述定位台设置在贯通孔的顶端，所述第一轴套设置在贯通孔的上部，所述第二轴套设置在贯通孔的下部，所述滑槽设置在贯通孔的中部，所述导轨设置在滑槽的一侧，所述刻度与刻度标志设置在滑槽的另一侧，所述涡轮蜗杆箱体设置在定位台内，所述内螺纹位于可调行程联板本体的顶端，用于插装内六角螺钉；

所述涡轮式丝杠本体活动设置在可调行程联板本体的中部贯通孔中，所述涡轮式丝杠本体的结构为：包括涡轮轴套、涡轮、丝杠定位台、丝杠梯形螺纹、丝杠轴、螺母、螺纹和开口销，所述丝杠轴的顶端设置有涡轮，所述涡轮轴套设置在涡轮外侧，用于保护涡轮，所述丝杠定位台设置在涡轮轴套上，用于丝杠轴安装定位，所述丝杠轴的中部上设置有丝杠梯形螺纹，所述丝杠梯形螺纹用于套装滑块本体，所述丝杠轴下部设置有螺纹，所述螺母通过螺纹将丝杠轴固定在可调行程联板本体上，所述开口销插装在丝杠轴的底部，用于防止螺母滑脱；

所述滑块本体通过丝杠梯形螺纹活动设置在丝杠轴上，所述滑块本体的结构为：包括导轨挡台、第二连接孔和滑块梯形螺纹，所述导轨挡台位于滑块本体的一侧，用于定位滑块本体，所述滑块梯形螺纹位于滑块本体的另一侧，所述第二连接孔用于穿接导线，所述滑块梯形螺纹与丝杠梯形螺纹相匹配。

所述蜗杆本体与涡轮相匹配，所述蜗杆本体的结构为：包括蜗杆轴内六角头，所述蜗杆轴内六角头设置在蜗杆本体的端面上，用于旋转蜗杆本体。

所述涡轮蜗杆箱体盖本体设置在可调行程联板本体的顶端，所述涡轮蜗杆箱体盖本体的结构为：包括顶轴和螺钉孔，所述顶轴位于涡轮蜗杆箱体盖本体底端，与涡轮轴套上设置的凹槽相匹配，用于压紧涡轮轴套，所述螺钉孔位于顶轴的两侧，为贯通孔，用于插装内六角螺钉。