[发明专利]一种滚针轴承加脂头在审
申请号: | 201610122804.8 | 申请日: | 2016-03-04 |
公开(公告)号: | CN105545963A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 顾小楠;高建 | 申请(专利权)人: | 苏州市东吴滚针轴承有限公司 |
主分类号: | F16C33/66 | 分类号: | F16C33/66;F16N3/10 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 顾伯兴 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴承 加脂头 | ||
技术领域
本发明涉及轴承加工技术领域,尤其是涉及一种滚针轴承加脂头。
背景技术
现有技术中,无内圈滚针轴承在加脂中,由于没有明确的规定,传统的方法只注意控制加脂量的精确度,而忽视油脂加注的位置,因此一般加脂头仅在与轴承中部相对应位置上刻有注油脂孔,因此大量的油脂附在轴承滚针内孔、保持架内壁上,少量的从滚针和窗孔间进入滚道,如图3所示。此种形态的油脂在安装过程中会被配合轴大量带出,使得油脂实际使用量减少和造成油脂的浪费,而油脂只有存在与滚到和滚针之间才能形成有效的保护油膜起到润滑作用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种新型的加脂头,解决造成在加脂中存在的问题,使油脂形成在滚道和滚针之间形成有效的润滑功能,减少油脂的浪费。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种滚针轴承加脂头,包括加脂头本体,所述加脂头本体为一T型结构,所述加脂头本体上设置有内径引导面、加脂定位面和密封面,所述的的定位面和密封面设置有多个注脂孔,所述的注脂孔位于轴承外圈内端面和保持架断面之间,使得油脂能精确地流动到滚道和滚针之间。
在本发明一个较佳实施例中,所述内径引导面插入轴承内圈中,所述加脂定位面与滚针端面贴合。
在本发明一个较佳实施例中,所述密封面与轴承外圈外端面密封贴合。
在本发明一个较佳实施例中,所述所述加脂头本体还开设一阶梯型油槽,所述阶梯型油槽与注脂孔呈十字交叉结构。
本发明有益效果是:采用了上述结构加脂头之后,减少了油脂的流失。滚针轴承合理的加脂方式,保证了轴承使用中油脂的含量,消除轴承内径上覆满油脂的缺陷,保证了轴承的润滑可靠性能,提高了轴承的使用寿命。消除传统加脂只能加在轴承内径和保持架内壁之间的不良现象。
附图说明
图1是本发明的加脂头内部结构示意图;
图2是本发明加脂中的油脂流向示意图;
图3是传统的加脂头加脂中油脂流向示意图;
附图中各部件的标记如下:1、加脂头本体;10、阶梯型油槽;11、内径引导面;12、加脂定位面;13、密封面;14、加脂孔;2、轴承;3、保持架。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2所示,滚针轴承加脂头,其特征在于:包括加脂头本体1,所述加脂头本体1为一T型结构,所述加脂头本体1上设置有内径引导面11、加脂定位面12和密封面13,所述的的定位面12和密封面13设置有多个注脂孔14,所述的注脂孔14位于轴承外圈内端面和保持架断面之间,油脂在压力的作用下从加脂孔14流入轴承中。
进一步说,所述内径引导面11插入轴承内圈中,所述加脂定位面12与滚针端面贴合;所述密封面13与轴承外圈外端面密封贴合;所述所述加脂头本体还开设一阶梯型油槽10,所述阶梯型油槽与注脂孔14呈十字交叉结构。
本发明安装在加脂机上的加脂头下行时,内径引导面11进入轴承中找正,加脂定位面12依滚针端面为基准对加脂头轴向定位后,注脂孔14能够准确的定位在轴承2外圈内端面和保持架3断面之间的间隙,使得油脂从阶梯型油槽10通过注脂孔14能够很好的流入轴承外圈滚道和滚针之间,密封端面13防止油脂在压力下外溢,通过此种方法加脂能够有效的对轴承润滑,减小油脂的浪费,提高了轴承的润滑性能。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州市东吴滚针轴承有限公司,未经苏州市东吴滚针轴承有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610122804.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:仰臂限速器
- 下一篇:一种掘进机刀盘电液混合同步均载驱动系统