[发明专利]一种基于转向闪光灯的安全警示装置及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是一种基于转向闪光灯的安全警示装置。

背景技术

汽车的转向闪光灯一般有两个使用功能：1．作为转向信号灯，车辆转向左（或右），车辆左侧（或右侧）闪光灯闪烁，向他人警示车辆转向意图；此时司机还可根据左侧（或右侧）闪光灯闪烁的不同频率判断前后转向灯是否正常（国标规定两种闪烁频率，如闪烁频率加快则提示该侧转向灯不正常：前灯或后灯故障）；2．作为危险报警灯，车辆两侧的闪光灯按同标准频率同步闪烁，警示其他车辆注意避让。

现有的汽车转向闪光灯控制器虽然能较好的实现上述功能，但存在以下问题：

1．当作为第一种功能使用时，遇到没有红绿信号灯或路面没有分道行驶标识的、可转弯掉头的、较大的路口，与A车转向相反侧的并行的B车是无法看到A车转向信号灯的，如果B车也想转向相同方向，但B车却无法知道A车究竟是想直行还是想转弯，出于文明和安全驾驶需要，B车只能降低车速甚至停下来等A车前行直到看见A车转向的姿态或转向信号灯时，B车才敢往前开并转向，这样B车及其正后方的车辆通行效率将被大大降低；如果A车后面还紧跟着车辆，那么B车就很可能急躁而强行转弯了，这样容易造成路口拥堵和造成交通事故；

2．当作为第二种功能使用时，转向灯开关将无效，也即当车辆变道或转弯需要使用转向灯时，即使司机打开转向灯开关，也没有转向信号指示，其依然保持车辆两侧的闪光灯同闪报警状态，其他人或车辆则无法通过其转向信号灯获知其转向意图而提前做好避让准备，很容易酿成交通事故；正确的操作应该是先释放危险报警开关，然后再打开转向开关，完成变道或转弯及关闭转向开关之后，再打开危险报警开关；但实际情况往往是，司机宁可违规开着双闪报警灯变道或转弯等，也不愿意做这些繁琐操作，特别是当车辆在雨雾天行驶时，通常需要打开双闪报警灯（道路交通安全法规要求之一），但由于能见度较低，道路湿滑且以较高车速行驶，本来就让司机高度紧张，这种情况下去完成以上繁琐的操作会让司机更加紧张，也就更容易造成交通意外；

3．当车辆发生高速碰撞事故或紧急刹车止停情况下，为避免被其他车辆碰撞，这时能打开双闪报警灯来警示其他车辆不失为一个安全的办法，但发生这种情况后，车内人员或昏迷、或无法动弹、或受惊吓而六神无主等等，往往无法去打开双闪报警开关从而造成更大的损失和伤害。

目前，有技术方案是通过踩行车制动而使双闪警报灯自动开启的，这种技术方案结构简单,易于实现，但这种方案有两大缺陷：

（1）行车制动的情况频繁，而过多地触发双闪警报则变得扰人，如果正常的制动也打开双闪警报反而会频繁地干扰其他车辆和行人，以为该车子发生意外而变道避让，反而容易引发交通堵塞或交通事故；

（2）双闪警报状态维持不合理，只要不踩刹车踏板就会退出该状态，当车辆发生高速碰撞或紧急制动止停时，司机或受伤或受惊吓而手脚不灵便时，将无法靠脚用力踩刹车踏板来保持双闪警报状态，而此刻却最需要双闪警报。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种结构简单、操作方便、安全实用、造价低的基于转向闪光灯的安全警示装置及控制方法，以克服已有技术所存在的上述不足。

本发明采取的技术方案是：一种基于转向闪光灯的安全警示装置，包括闪光控制器，所述闪光控制器的输入端分别与左、右转向开关，报警开关和车速传感器连接，闪光控制器的控制端与左、右转向灯和左、右转向指示灯连接；所述闪光控制器包括电源单元、智能控制单元、信号输入单元、转向灯控制单元和闪光频率控制单元；

所述信号输入单元的输入端分别与左、右转向灯开关、报警开关和车速传感器电路连接，信号输入单元的输出端与智能控制单元的输入端电路连接，智能控制单元的控制端分别与闪光频率控制单元和转向灯控制单元电路连接，所述闪光频率控制单元的输出端与转向灯控制单元电路连接，所述转向灯控制单元与左、右转向灯及左、右转向指示灯连接；所述左、右转向灯以及左、右转向指示灯通过转向灯控制单元和闪光频率控制单元与电源单元接通，或直接通过转向灯控制单元与电源单元接通；

所述信号输入单元用于接收通过左转向开关、右转向开关、报警开关或车速传感器输入的信号，并将信号经电平钳位后传送至智能控制单元；

所述智能控制单元用于接收信号输入单元传送的信号、并据此向闪光频率控制单元和转向灯控制单元输出高电平或低电平或标准频率，从而：

一、通过转向灯控制单元直接接通左转向灯和左转向指示灯或右转向灯和右转向指示灯实现长亮；