[发明专利]一种利用含铁颗粒测定路面构造深度的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用含铁颗粒测定路面构造深度的方法，属于路面表面构造深度测试方法技术领域。

背景技术

路面表面的构造深度是路面粗糙程度的重要指标，它与路表抗滑性能、排水、噪音等都有一定的关系。手工铺砂法是将细砂铺在路面上，计算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的体积与覆盖面积之比，从而求得构造深度。这是目前工程上最为基本也是最为常用的方法。

但现有的铺砂法存在以下缺点：（1）铺在路面上的砂没有办法回收干净。每个试验段要进行多处试验，每处试验至少要进行3次，试验后，扫帚或者毛刷等物品只能将部分砂子聚集回收，残留在路面上的砂子既污染环境又影响美观，且雨天及雨后扩散开来，也在一定程度上降低了路面早期的孔隙率和抗滑性能，对安全行车不利。

（2）规范要求试验时采用干燥洁净粒径为0.15-0.3mm的匀质砂，对砂子的要求较高，每次试验前均需花大量时间准备砂子，对砂子的干燥程度、均匀性等进行检测。

（3）因砂子自身的特性，砂子在运输过程中极易挤压二破碎，导致砂粒粒径无法很好保证。

近年来，国家提倡环保、节约、可持续发展的理念，试验后残留砂子在路面上不符合这一理念的要求。同时，试验应当以简单、高效、实用为原则，手工铺砂法对试验用砂的要求较高，减慢了试验的进度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能针对烟草行业条烟易在输送带上出现倾斜的机械式条烟调整导流装置，可以克服现有技术的不足。

本发明的技术方案是：一种利用含铁颗粒测定路面构造深度的方法是采用粒径为0.15-0.3mm的含铁颗粒代替现有铺砂法测定路面构造深度中砂粒，待测定完毕后采用磁铁对含铁颗粒进行回收、净化和干燥后再次利用。

上述的利用含铁颗粒测定路面构造深度的方法是，所述的含铁颗粒为进行了防锈处理的铁粒或铁合金。

前述的利用含铁颗粒测定路面构造深度的方法是，所述的防锈处理为点铁粒的电镀处理。

前述的利用含铁颗粒测定路面构造深度的方法是，所述的铁粒铺设为手工铺设或电动铺设法。

与现有技术相比，本发明将试验用砂替换为同等粒径范围、均匀、不生锈的含铁颗粒，其具有以下优势：（1）含铁颗粒可以完全回收重复利用，手工铺铁粒法测构造深度试验结束后，可用磁铁将含铁颗粒完全吸起回收，试验后的路面不存在残留杂物，美化环境。

（2）回收的防锈铁粒进行去尘净化处理后，可重复利用，且含铁颗粒的净化、干燥处理相对简单。

（3）含铁颗粒的性质较砂子更好，不宜破损，含铁颗粒制作技术相对成熟，对0.15-0.3mm范围的均匀性有更好的保证，铁粒的坚固性和耐久性更好，可多次循环利用。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

电动铺铁粒法

1．仪具与材料

(1))电动铺砂仪：是利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。

(2)含铁颗粒：足够数量的干燥洁净的匀质铁粒，优选电镀铁粒或铁合金，粒径为0.15～0.3mm。

(3)标准量筒：容积50mL。

(4)玻璃板：面积大于铺砂器，厚5mm。

(5)其他：直尺、扫帚、毛刷等。

2．方法与步骤

1)准备工作

(1)测量用含铁颗粒准备：取准备好的含铁颗粒（优选电镀铁粒或铁合金），装于适当的容器中备用；

(2)对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面的位置、测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

2)测试步骤

(1)将测试地点用毛刷刷净，面积大于铺砂仪；

(2)将铺砂仪沿道路纵向平稳地放在路面上，将砂漏移至端部；

(3)按电动铺砂器标定(2)-(5)相同的步骤，在测试地点摊铺50mL量防锈铁粒，量取摊铺长度L1及L2，计算L,准确至1mm。

(4)按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m，该处的测定位置以中间测点的位置表示。

附：电动铺砂仪标定

(1)将铺砂仪平放在玻璃板上，将砂漏移至铺砂仪端部。

(2)将灌砂漏斗口和量筒口大致齐平。通过漏斗向量筒中缓缓注入准备好的含铁颗粒（优选电镀铁粒或铁合金）至高出量筒成尖顶状，用直尺沿筒口一次刮平，其容积为50mL。