[发明专利]一种车辆称重控制系统在审

专利信息
申请号: 201610125618.X 申请日: 2016-03-04
公开(公告)号: CN107152961A 公开(公告)日: 2017-09-12
发明(设计)人: 杨小东;杨正波;董雷 申请(专利权)人: 北新集团建材股份有限公司
主分类号: G01G19/02 分类号: G01G19/02;G01G23/00
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 代理人: 王康,龙洪
地址: 102208 北京市昌*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 称重 控制系统
【权利要求书】:

1.一种车辆称重控制系统,其特征在于,包括控制系统及与控制系统连接的识别系统、称重系统和行驶指示系统,其中:

所述识别系统,用于实现对车辆信息的识别;

所述行驶指示系统,用于实现称重过程对车辆行驶的指示;

所述称重系统,用于实现对车辆的称重;

所述控制系统,用于与所述识别系统、称重系统和行驶指示系统交互,实现对车辆称重过程的控制,并将识别的车辆信息和称重结果对应保存。

2.根据权利要求1所述的车辆称重控制系统,其特征在于,所述识别系统包括:

IC卡装置,用于识别IC中数据,通过IC卡中存入的车辆信息对称重车辆进行识别。

3.根据权利要求1或2所述的车辆称重控制系统,其特征在于,所述识别系统包括:

视频装置,用于通过摄像头采集车牌的影像,并通过影像分析对称重车辆的车牌号进行识别。

4.根据权利要求1所述的车辆称重控制系统,其特征在于,所述行驶指示系统包括:

第一地感线圈和第二地感线圈,用于检测相应位置上是否有车辆通过并将检测信号传送至所述控制系统,其中,第一地感线圈安装在地磅秤入口位置,第二地感线圈安装在地磅秤出口位置;

第一组信号灯和第二组信号灯,分别安装在地磅秤入口位置和出口位置;

第一道闸和第二道闸,分别安装在地磅秤入口位置和出口位置;

所述第一组信号灯和第一道闸的安装位置比第一地感线圈的安装位置更靠近地磅秤,所述第二组信号灯和第二道闸的安装位置比第二地感线圈的安装位置更靠近地磅秤。

5.根据权利要求4所述的车辆称重控制系统,其特征在于:

所述控制系统收到第一地感线圈检测到车辆的信号且确定无车辆上称时,向第一组信号灯发送显示绿灯的控制信号,向第一道闸发送抬起的控制信号;

所述控制系统确定有车辆上称时,向第一组信号灯和第二组信号灯发送显示红灯的控制信号,向第一道闸发送落下的控制信号;

所述控制系统从称重系统获知车辆称重结束时,向第二组信号灯发送显示绿灯的控制信号,向第二道闸发送抬起的控制信号;

所述控制系统收到第二地感线圈检测到车辆的信号时,向第二组信号灯发送显示红灯的控制信号,向第二道闸发送落下的控制信号。

6.根据权利要求5所述的车辆称重控制系统,其特征在于:

所述车辆称重控制系统还包括:红外发射器、红外光接收器组成的第一车辆分离器,相向分置入口车道两旁,比所述第一组信号灯和第一道闸更靠近地磅秤的位置,用于将红外检测信号传送至所述控制系统;

红外发射器、红外光接收器组成的第二车辆分离器,相向分置出口车道两旁,比所述第二组信号灯和第二道闸更靠近地磅秤的位置,用于将红外检测信号传送至所述控制系统;

所述控制系统根据所述第一车辆分离器和第二车辆分离器的红外检测信号判断车辆已在秤体位置范围时,确定有车辆上称。

7.根据权利要求6所述的车辆称重控制系统,其特征在于,所述控制系统还包括:

所述控制系统根据所述车辆分离器的红外检测信号判断车辆未在规定秤体位置范围时,发出告警控制信号,并拒绝保存称重数据。

8.根据权利要求6或7所述的车辆称重控制系统,其特征在于:

所述控制系统根据所述第一车辆分离器的检测信号判断车辆通过入口,且根据所述第二车辆分离器的检测信号判断出口无车辆时,才保存称重数据。

9.根据权利要求1-2,4-7中任一所述的车辆称重控制系统,其特征在于,

所述行驶指示系统还包括:语音系统,与所述控制系统连接,用于实现对车辆的自动称重过程的语音指挥,告知来访车辆如何正确操作完成称重。

10.根据权利要求7所述的车辆称重控制系统,其特征在于,所述车辆称重控制系统还包括:

所述控制系统还用于在称重系统的称重结果超限时,发出超限提示控制信号;

报警及保护单元,与所述控制系统连接,用于根据控制系统的告警控制信号,发出报警信号;根据控制系统的超限提示控制信号,发出超限提示信号。

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