[发明专利]一种汽车车位锁有效
申请号: | 201610126113.5 | 申请日: | 2016-03-04 |
公开(公告)号: | CN105714708B | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 王平;周雅杰;马燕龙;邵凯;徐友武;倪鹏飞;王斌 | 申请(专利权)人: | 盐城工学院 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 何龙 |
地址: | 224000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车位锁 | ||
1.一种汽车车位锁,其特征在于,包括壳体、驱动装置、升降装置及遥控装置;
所述驱动装置及升降装置均设于所述壳体内,所述驱动装置及升降装置通过传动机构相连;所述壳体的顶部设有盖体,所述盖体的一侧与壳体相铰接,所述升降装置的顶端穿过所述盖体并延伸至所述壳体外部;
所述壳体内设有锁止机构,该锁止机构包括锁片、挡杆及L形的连杆,该连杆包括相连的竖杆及横杆;所述锁片固定于所述盖体的底部,该锁片上设有通孔,所述横杆穿过该通孔,该横杆上设有弹性组件;所述挡杆与所述传动机构相连,所述传动机构运行过程中带动该挡杆做圆周运动,该挡杆做圆周运动的过程中拨动竖杆带动所述横杆与所述锁片分离。
2.根据权利要求1所述的汽车车位锁,其特征在于,所述弹性组件包括弹簧,该弹簧的一端与所述壳体相连,该弹簧的另一端与所述横杆相连。
3.根据权利要求2所述的汽车车位锁,其特征在于,所述弹性组件还包括限位片,该限位片固定于所述壳体的内壁,所述横杆穿过该限位片。
4.根据权利要求3所述的汽车车位锁,其特征在于,所述弹性组件还包括挡片,该挡片与所述横杆固定相连,且该挡片位于所述限位片及锁片之间,所述弹簧套设于所述横杆外部,该弹簧的两端分别与所述挡片及所述限位片相抵触,该弹簧处于压缩状态。
5.根据权利要求3所述的汽车车位锁,其特征在于,所述弹性组件还包括挡片,该挡片与所述横杆固定相连,且所述限位片位于所述挡片及锁片之间,所述弹簧套设于所述横杆外部,该弹簧的两端分别与所述挡片及所述限位片相连,该弹簧处于拉伸状态。
6.根据权利要求1所述的汽车车位锁,其特征在于,所述传动机构包括凸轮,所述挡杆与该凸轮相连,且该挡杆偏心设置。
7.根据权利要求6所述的汽车车位锁,其特征在于,所述驱动装置包括伺服电机,所述伺服电机连接有无线接收模块,所述遥控装置内设有与该无线接收模块相匹配的无线发射模块。
8.根据权利要求7所述的汽车车位锁,其特征在于,所述传动机构还包括主动齿轮、被动齿轮及传动轴,所述主动齿轮与所述伺服电机相连,所述主动齿轮与被动齿轮相啮合,所述被动齿轮与所述传动轴同轴相连,所述传动轴与所述凸轮相连。
9.根据权利要求8所述的汽车车位锁,其特征在于,所述壳体内设有隔板,所述伺服电机与该隔板相连。
10.根据权利要求7所述的汽车车位锁,其特征在于,所述壳体内设有蓄电池,该蓄电池与所述壳体可拆卸相连,所述伺服电机与该蓄电池相连。
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