[发明专利]一种简易调门配汽优化试验获取滑压曲线的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种简易调门配汽优化试验获取滑压曲线的方法。

背景技术

汽轮机设备厂家会给火电厂汽轮机组提供滑压曲线，从节能角度而言，该滑压曲 线一般不是最优曲线，可以通过试验的方式更改该滑压曲线，即可以通过调门配汽优化试 验挖掘汽轮机节能潜力。

传统的调门配汽优化方法是在50%～100%负荷范围内，平均选择8～10个负荷点， 在每个负荷点上，安排4～5个不同的包括原阀序在内的高调门开度位置，进行汽轮机热耗 率试验，最终根据各试验工况热耗率试验结果，选择出热耗率最小的调门阀位，作为新的优 化后的配汽最优阀位。该调门配汽优化试验存在如下缺点：

（1）该试验一般为20～30个试验工况，试验工况数量多，试验费用高。

（2）同样负荷下，不同调门开度工况，汽轮机热耗率有时仅相差20kJ/kWh，而高精 度试验不确定度约为15kJ/kWh，因而要求试验过程各项参数稳定，试验条件要求苛刻，才能 准确区分出最优调门位置，例如试验过程中锅炉煤质稳定、机组操盘人员水平相对较高等， 增加了试验难度，同时高精度试验亦要求增加试验费用。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种简易调门配汽优化试验获取滑压曲线的方法，克服 目前调门配汽优化试验技术复杂性、计算结果不确定性以及试验费用高问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种简易调门配汽优化试验获取滑压曲线的方法，汽轮机高调阀门数量为4个，所述方 法是：通过选取从50%到额定功率输出的功率输出点对应主汽压力分别获取连续的滑压工 作段AB、定压工作段BC、滑压工作段CD、定压工作段DE的滑压曲线；其中，所述获取的滑压 曲线由特定试验工况下，汽轮机主蒸汽压力与汽轮机额定设计蒸汽压力的比较结果是紧凑 型调节级通流面积还是富裕型调节级通流面积确定；在两种通流面积下，通过改变4个阀门 工况确定滑压工作段AB、定压工作段BC、滑压工作段CD、定压工作段DE的滑压曲线；

所述特定试验工况下，汽轮机主蒸汽压力与汽轮机额定设计蒸汽压力的比较是：

对汽轮机进行满负荷下3VWO工况试验，即在3个阀门全开、一个阀门全关以及额定负荷 条件下，如果试验汽轮机主蒸汽压力大于或等于汽轮机额定设计蒸汽压力，则判断调节级 通流面积为紧凑型通流面积；如果试验汽轮机主蒸汽压力小于额定设计蒸汽压力，则判断 调节级通流面积为富裕型通流面积。

方案进一步是：

所述滑压工作段AB是：对应50%额定输出功率到65%额定输出功率之间，主蒸汽压力与 输出功率的关系曲线；

所述定压工作段BC是：对应65%额定输出功率到80%额定输出功率之间，主蒸汽压力与 输出功率的关系曲线；

所述滑压工作段CD是：对应80%额定输出功率到W_3VWO功率之间，主蒸汽压力与输出功 率的关系曲线；

所述定压工作段DE是：对应W_3VWO功率到汽轮机最大输出功率之间，主蒸汽压力与输出 功率的关系曲线。

方案进一步是：所述紧凑型调节级通流面积确定滑压曲线的4个阀门工况是：

在滑压工作段AB，4个阀门，其中两个阀门全开，一个阀门全闭，一个阀门开度为15%；

在定压工作段BC，4个阀门，其中两个阀门全开，一个阀门全闭，一个阀门从开度为15% 增加至70%；

在滑压工作段CD，4个阀门，其中两个阀门全开，一个阀门全闭，一个阀门的开度保持 已打开的70%；

在定压工作段DE，4个阀门，其中两个阀门以15%至20%的重叠度相继全开，一个阀门跟 随全开的两个阀门开启的重叠度、根据汽轮机组功率变化需求开启，一个阀门的开度从已 打开的70%逐渐增加打开度至全开。

方案进一步是：所述富裕型调节级通流面积确定滑压曲线的4个阀门工况是：

在滑压工作段AB，4个阀门，其中两个阀门开度同时为70%，剩下两个阀门全关；

在定压工作段BC，4个阀门，其中两个阀门开度由70%增加至100%，一个阀门全闭，一个 阀门开度由0%增加至30%；

在滑压工作段CD，4个阀门，其中两个阀门全开，一个阀门全闭，一个阀门的开度保持 已打开的30%；