[发明专利]列车座椅桌板

说明书

技术领域

本发明涉及车用器具，特别涉及一种列车座椅桌板。

背景技术

随着铁路技术应用的不断发展，高速列车的运营极大方便了人们的出行， 也对列车座椅的乘坐体验提出了更高要求；另外，现代化制造技术对于列车的 可靠性很重视，让列车座椅的轻量化可靠性设计日趋紧迫。但现有的桌板重量 较重，结构复杂，结构不稳定，可靠性差，不仅使用不便，生产效率低，同时 列车的维修性可靠性差，不符合现代铁路技术应用和发展的需要。

发明内容

本发明的目的之一就在于提供一种列车座椅桌板，该列车座椅桌板不仅提 高了装配效率和桌板的可靠性、强度更高、承载力更强和使用寿命更长，而且 重量轻，能降低座椅自身重量。

技术方案是：一种列车座椅桌板，所述列车座椅桌板包括餐桌板、餐板 通轴和餐板支臂，餐桌板与餐板支臂通过餐板通轴连接，餐桌板与餐板支臂之 间为可转动连接；餐桌板包括面板、内衬、底板和铝合金框架；面板和底板上 下对称设置，面板四边边框向下凸起形成向下凹腔，底板四边边框向上凸起形 成向上凹腔；面板、底板的边缘处分别设有重叠的连接面，面板和底板上分别 设置有支臂连接口；所述面板与底板之间形成内衬空腔；内衬设置在内衬空腔 内，铝合金框架套在内衬上。

作为优选，所述列车座椅桌板还包括塑料块，所述塑料块分别设置在面板、 底板与餐板支臂相连接处的左右。

作为优选，所述列车座椅桌板还包括翻边轴套，该翻边轴套设置在餐板支 臂底端的孔内。

作为优选，所述列车座椅桌板还包括塑料垫圈，该塑料垫圈设置在翻边轴 套内。

作为优选，所述面板和内衬上分别设置有杯座。

作为优选，所述内衬为发泡材料体。

与现有技术相比，本发明的原理及有益效果在于：

本发明不仅提高了装配效率和桌板的可靠性、强度更高、承载力更强和使 用寿命更长，而且重量轻，能降低座椅自身重量。且餐桌板放下是缓慢下放， 提高了其安全性。

附图说明

图1是本发明餐桌板分解示意图；

图2是本发明列车座椅桌板整体结构示意图；

图3是本发明餐板支臂与餐桌板连接处的截面图示意图；

图4是本发明翻边轴套与餐板支臂连接处的截面图示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

如图1-4，一种列车座椅桌板，包括餐桌板、餐板通轴9和餐板支臂8。 餐桌板与餐板支臂8通过餐板通轴9连接，餐桌板与餐板支臂8之间为可转动 连接。

餐桌板包括面板1、内衬2、底板3和铝合金框架6。

面板1和底板3为上下对称设置，相互对应，面板1四边边框向下凸起形 成向下凹腔，底板3四边边框向上凸起形成向上凹腔。

面板1和内衬2上分别设置有杯座4，面板1、底板3的边缘处分别设有 重叠的连接面5。面板1和底板3上分别设置有支臂连接口7。

面板1边框与底板3边框嵌合，面板1、底板3的重叠的连接面5相互贴 合，面板1与底板3上的支臂连接口7对应，面板1与底板3之间形成内衬空 腔。

内衬2设置在内衬空腔内，铝合金框架6套在内衬2上。内衬2为发泡材 料体。

餐板支臂8通过餐板通轴9连接在餐桌板的支臂连接口7处，餐板通轴9 两端各用一个螺钉将其固定。

在面板1、底板3与餐板支臂8相连接处左右各设置有一塑料块11，以增 加餐桌板的摩擦，使餐桌板放下时拥有阻力，不会立刻下降。

餐板支臂8底端的孔13内设置有一翻边轴套10，翻边轴套10内设置有一 个塑料垫圈12，该塑料垫圈12增加了餐桌板的摩擦，使餐桌板不会立刻放下， 有一定的阻力。

使用时，面板1结构简单，只有面板1、底板3和铝合金框架6、内衬2 连接而成，不仅提高了装配效率和桌板的可靠性，加之内部的铝合金框架6及 内衬2，使产品强度更高，承载力更强，使用寿命更长，同时铝合金框架6重 量轻，能降低座椅自身重量。