[发明专利]一种船舶压载水集中处理平台在审
申请号: | 201610129794.0 | 申请日: | 2016-03-08 |
公开(公告)号: | CN105691583A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 孔祥韶;黄宇;张宏斌;王雷冲;詹星宇;许志鹏 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | B63J4/00 | 分类号: | B63J4/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 压载水 集中 处理 平台 | ||
技术领域
本发明涉及海洋平台技术领域,尤其涉及一种船舶压载水集中处理平台。
背景技术
随着国际贸易往来的不断加快,船舶频繁地往来于世界各国水域。船舶携 带的压载水来自不同海域,若未经处理便在目的港排放,其中的水生物种可在 当地栖息下来并大量繁殖,给当地的生态环境、水产养殖业造成严重威胁。
现阶段,为避免船舶压载水引发生态环境问题,国际海事组织制定的《国 际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》将于近期生效,远洋船舶需安装压载 水处理系统,耗费较多成本,且占用船舱内有限的空间,还需配备专业操作人 员,并随着压载水处理公约标准的修改,处理系统需要进行更新,导致船舶建 造和营运费用的大幅增加,并造成一定程度上的资源浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中船舶配备压载水处理系统 导致建造和运营成本增加的缺陷,提供一种能够帮助远洋船舶置换并集中处理 压载水的船舶压载水集中处理平台。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
本发明提供一种船舶压载水集中处理平台,包括中部控制区和多个外伸处 理区,所述外伸处理区呈中心对称形状排布在所述中部控制区周围;
所述中部控制区,用于对平台整体工作状况进行操控和监测,同时供工作 人员日常起居;
所述外伸处理区,包括压载水传输管道、系泊缆绳、吊机、水泵、蓄水槽 和压载水处理系统,其中:
所述压载水传输管道,用于连接所述外伸处理区和船舶压载水舱;
所述吊机设置在所述外伸处理区边沿,用于吊装船舶系泊缆绳和压载水传 输管道;
所述水泵,用于抽吸船舶压载水;
所述蓄水槽,纵向贯通两个对称的外伸处理区和中心控制区,用于保存抽 吸至平台的压载水;
每个所述压载水处理系统相互独立并配有水质检测装置和排水口,用于对 水质监测装置处理完成的压载水进行水质达标检测,并通过排水口将处理完成 的压载水排放至海域中。
进一步地,本发明的所述外伸处理区设置有4个,呈“十字形”中心对称 的排布在所述中部控制区周围。
进一步地,本发明的所述中部控制区包括上层建筑和设置在所述上层建筑 顶部的直升机起降平台。
进一步地,本发明的每个所述外伸处理区均设置有多个供船舶停靠的泊 位。
进一步地,本发明的该平台还配备有多艘拖轮,所述拖轮用于协助远洋船 舶驶入泊位。
进一步地,本发明的该平台采用多点系泊方式固定在锚地或近海。
进一步地,本发明的每个所述压载水处理系统处理功能完备但有所侧重, 用于对来自不同海域的压载水进行处理。
进一步地,本发明的所示压载水传输管道为刚性管与软管的结合。
本发明产生的有益效果是:本发明的船舶压载水集中处理平台,通过设置 在外伸处理区的压载水处理系统对即将达到港口的远洋船舶所携带的压载水 进行置换并处理,使得远洋船舶不必装备压载水处理设备,削减远洋船舶建造 和运营成本,节省船舱空间,将船舶压载水对生态环境的影响降到最低;并且 在船舶停靠期间能够同时进行压载水的更换,大幅提高了工作效率。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,附图中:
图1是本发明实施例的船舶压载水集中处理平台的前视图;
图2是本发明实施例的船舶压载水集中处理平台的轴视图;
图3是本发明实施例的船舶压载水集中处理平台的俯视图;
图4是本发明实施例的船舶压载水集中处理平台的仰视图;
图中,1-上层建筑;2-直升机起降平台;3-吊机;4-压载水传输管道与系 泊缆绳放置区;5-蓄水槽;6-压载水处理系统;7-排水口。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实 施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅 用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,本发明实施例的船舶压载水集中处理平台,包括中部控制区 和多个外伸处理区,外伸处理区呈中心对称形状排布在中部控制区周围;
中部控制区,用于对平台整体工作状况进行操控和监测,同时供工作人员 日常起居;
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