[发明专利]一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用结晶保压增压方法

权利要求书

1.一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用结晶保压增压方法，其特征在于：所述金属型低压铸造至少包括有升液阶段、充型阶段、结晶增压阶段、结晶保压增压阶段和卸压阶段；

所述铝合金车轮金属型低压铸造成型过程中，浇口放在轮心部位；充型过程中，高温铝液自轮心经轮辐流向轮辋的外轮缘，最后达到轮辋的内轮缘，即首先由轮辋的内轮缘、轮辋的外轮缘往中间轮辋轮辐过渡部位顺序凝固，随后轮辐部位由外向内顺序凝固，轮心部位最后凝固；冷却方式为风冷、风冷与雾冷混合、或者风冷与水冷混合；模具选用金属铸型，是由上模、下模和四个侧模或者两个侧模组成的金属型模具；

步骤一，升液阶段；

调节升液阶段的压力为18～21kPa，升液速度为1.8～2.2kPa/s；

步骤二，充型阶段；

调节充型阶段的充型压力为30～35kPa，充型速度为0.4～1.0kPa/s，使铝液从浇口进入型腔，直至将型腔全部充满；

步骤三，结晶增压阶段；

经步骤二后使铝液完全充满铸型后，在5～7s快速增加压力至80～100kPa；

步骤四，结晶保压增压阶段；

(A)以5～20kPa/s的速度增大结晶保压压力，直到结晶保压压力到100～200kPa，然后保压到内轮缘、外轮缘凝固结束；若内轮缘、外轮缘凝固结束时，仍未到达100～200kPa压力，则在内轮缘、外轮缘凝固结束后执行步骤C；

(B)内轮缘、外轮缘在充型完成后8～40s凝固结束；

(C)以10～20kPa/s的速度增大结晶保压压力，直到结晶保压压力到210～300kPa，然后保压到轮辋凝固结束；若轮辋凝固结束时，仍未到达210～300kPa，则在轮辋凝固结束后执行步骤E；

(D)轮辋在充型完成后12～130s凝固结束；

(E)以20～40kPa/s的速度增大结晶保压压力，直到结晶保压压力到310～1000kPa，然后进入保压阶段；

(F)轮辐轮辋过渡部位在充型完成后30～260s凝固结束；

(G)轮心部位在充型完成后90～500s凝固结束，继续保压10～60s；

步骤五，卸压放气阶段；

经步骤四后，待铝合金车轮凝固完毕，解除保温炉内的气体压力，使升液管和浇道口未凝固的铝液流回到保温炉中。

2.一种铝合金车轮金属型低压铸造成型用结晶保压增压方法，所述金属型低压铸造至少包括有升液阶段、充型阶段、结晶增压阶段、结晶保压阶段和卸压阶段；其特征在于：是将所述的结晶保压阶段更改为结晶保压增压阶段；

所述铝合金车轮金属型低压铸造成型过程中，浇口放在轮心部位；充型过程中，高温铝液自轮心经轮辐流向轮辋的外轮缘，最后达到轮辋的内轮缘，即首先由轮辋的内轮缘、轮辋的外轮缘往中间轮辋轮辐过渡部位顺序凝固，随后轮辐部位由外向内顺序凝固，轮心部位最后凝固；冷却方式为风冷、风冷与雾冷混合、或者风冷与水冷混合；模具选用金属铸型，是由上模、下模和四个侧模或者两个侧模组成的金属型模具；

步骤一，升液阶段；

调节升液阶段的压力为18～21kPa，升液速度为1.8～2.2kPa/s；

步骤二，充型阶段；

调节充型阶段的充型压力为30～35kPa，充型速度为0.4～1.0kPa/s，使铝液从浇口进入型腔，直至将型腔全部充满；

步骤三，结晶增压阶段；

经步骤二后使铝液完全充满铸型后，在5～7s快速增加压力至80～100kPa；

步骤四，结晶保压增压阶段；

(A)以5～20kPa/s的速度增大结晶保压压力，直到结晶保压压力到100～200kPa，然后保压到内轮缘、外轮缘凝固结束；若内轮缘、外轮缘凝固结束时，仍未到达100～200kPa压力，则在内轮缘、外轮缘凝固结束后执行步骤C；

(B)内轮缘、外轮缘在充型完成后8～40s凝固结束；

(C)以20～40kPa/s的速度增大结晶保压压力，直到结晶保压压力到310～1000kPa，继续保压200～700s后卸压；

轮辋步骤五，卸压放气阶段；

经步骤四后，待铝合金车轮凝固完毕，解除保温炉内的气体压力，使升液管和浇道口未凝固的铝液流回到保温炉中。