[发明专利]一种电动汽车的锂离子电池模块总成有效
申请号: | 201610133177.8 | 申请日: | 2016-03-09 |
公开(公告)号: | CN105609681B | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 王文伟;马军;林程;孙逢春 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/04;B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 锂离子电池 模块 总成 | ||
1.一种电动汽车的锂离子电池模块总成,其特征是:该模块总成包括:紧固螺栓、下盖、负极连接板、子模组、弹性连接板、正极连接板和上盖;所述子模组包括:负极板、下卡模、锂离子电池组、上卡模和正极板;所述锂离子电池组是由锂离子电池单体并联组成的、将锂离子电池组装在下卡模与上卡模里,然后将负极板与锂离子电池单体的负极点焊链接,正极板与锂离子电池单体的正极进行点焊链接,即形成一串锂离子电池的子模组,然后根据需要串联的数量,用紧固螺栓按如下顺序:下盖—负极连接板—子模组—弹性连接板—子模组—弹性连接板…串联下去,到最后一个子模组装完后再装上正极连接板再装上盖;用紧固螺栓紧固后即完成所述的锂离子电池模块总成;
所述正极连接板与锂离子电池单体的正极点焊链接的结构是通过保险断面连接的,所述负极连接板与锂离子电池单体的正极点焊链接的结构是通过保险断面连接的,所述保险断面大小根据保证放电需要,同时保证在外部大电流返充时安全断开;
所述正极连接板与所述负极连接板采用镀镍铝板制作,所述正极板与所述负极板采用镀镍铝板制作。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车的锂离子电池模块总成,其特征在于:所述正极连接板、负极连接板、上卡模和下卡模,弹性连接板的平面上都有通风孔,其通风孔保证了同心。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车的锂离子电池模块总成,其特征在于:下卡模与上卡模及上盖与下盖的材料采用了SMC热固性材料,具有抗高温、高绝缘与抗电弧冲击的电气性能。
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