[发明专利]一种汽车换挡器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车换挡器。

背景技术

换挡系统的作用是操纵驻车机构和选择前进档、倒车挡和空档。从传统上来讲，多数换挡系统由驾驶室内的换挡杆和变速箱内的换挡机构组成。这种类型的换挡装置限制了换挡杆的结构形式、换挡操作力、换挡模式等，也限制换挡操作性，例如对于目前的换挡杆，无论是直的或柱式的，换挡位置排列顺序全都为P、R、N、D。因为自动变速器的结构决定了这一切。此外，松开驻车机构需要特别大的力。对于传统换挡机构，为减小司机的误换挡操作，采用复杂的硬件结构，不利于简化换挡操作。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，克服现有的技术缺陷，提供一种结构简单，消除换挡杆与变速器之间的机械连接，能减小换挡操作力，减小人为误操作，换挡手柄在司机的手松开后，能立即回到预先的位置的新型换挡器。

本发明的技术解决方案是，提供一种汽车换挡器，它包括上盖、活动挡板、扇形挡板、盖板、金属柱、弹簧、大摆臂、小摆臂、壳体、摆动杆、永磁铁、电路板、电路板罩。所述的大摆臂上端为手柄杆，大摆臂上设有圆柱孔，大摆臂与小摆臂铰接；所述的小摆臂与壳体铰接；所述的摆动杆有两个，分别铰接在壳体的两个外侧面上，摆动杆一端装有永磁铁，另一端设有球面柱体，两个摆动杆的球面主体分别插在大摆臂和小摆臂上的长圆孔内；所述的电路板有两块，分别装在两个电路板罩内，每块电路板上设有三个霍尔传感器，霍尔传感器与摆动杆转动不同角度时的永磁铁位置相对应；所述的电路板罩分别装在壳体的两个外侧，扣在两个摆动杆的上面；所述的盖板固定在壳体上，盖板上设档位孔，档位孔内穿过手柄杆，盖板上设有斜坡曲面；所述的金属柱和弹簧装在大摆臂的圆柱孔内，金属柱一端为球面紧贴着盖板的斜坡曲面；所述的扇形挡板铰接在活动挡板上，扇形挡板上设有圆孔，圆孔内穿过手柄杆；所述的活动挡板上设有扇形长圆孔，扇形长圆孔内穿过手柄杆，活动挡板装在上盖和盖板之间；所述上盖固定在壳体和盖板上。

优选的是，所述大摆臂上端设有手柄杆，大摆臂下端与小摆臂下端铰接，小摆臂上端与壳体铰接，所述连接方式可使手柄杆绕两处铰接销向任意方向转动。

优选的是，所述大摆臂上设有圆柱孔，里面装有弹簧和金属柱，金属柱一端为球面，球面紧贴盖板上的斜坡曲面，通过斜坡曲面和弹簧的左右，使手柄杆带动大摆臂向任意方向转动后，手柄杆始终会自动回到预定的位置。

优选的是，所述的摆动杆有两个，分别铰接在壳体的两个外侧面上，摆动杆一端装有永磁铁，另一端设有球面柱体，两个摆动杆的球面柱体分别插在大摆臂和小摆臂上的长圆孔内。所述的电路板有两块，分别装在两个电路板罩内，每块电路板上设有三个霍尔传感器，霍尔传感器与摆动杆转动不同角度时的永磁铁位置相对应。所述的电路板罩分别装在壳体的两个外侧，扣在两个摆动杆的上面。当手柄杆转动时带动大摆臂和小摆臂转动，同时带动两个摆动杆转动，使摆动杆上的永磁铁分别对准两块电路板上的霍尔传感器，通过两块线路板上的不同霍尔传感器信号的组合给出档位信号。

优选的是，所述扇形挡板铰接在活动挡板上，扇形挡板上设有圆孔，圆孔内穿过手柄杆，活动挡板上设有扇形长圆孔，扇形长圆孔内穿过手柄杆，活动挡板装在上盖和盖板之间，上盖固定在壳体和盖板上。当手柄杆转动时，可同时带动扇形挡板旋转和活动挡板滑动，起到遮挡内部结构和阻挡异物掉入换挡器内部的左右。

附图说明

图1是本一种汽车换挡器的爆炸图。

图2是本一种汽车换挡器内部结构示意图。

图3是本一种汽车换挡器内部结构示意图。

图4是本一种汽车换挡器内部结构示意图。

图5是本一种汽车换挡器局部剖视图。

图6是本一种汽车换挡器整体剖视图。

图7是本一种汽车换挡器局部爆炸图。

图8是本一种汽车换挡器使用说明图。

具体实施方式

下面结合附图对本一种汽车换挡器做进一步说明：

如图1所示，换挡器包括上盖1、活动挡板2、扇形挡板3、固定螺丝4、盖板5、金属柱6、弹簧7、大摆臂8、大固定销9、小摆臂10、小固定销11、壳体12、永磁铁13、固定螺丝14、电路板罩15、电路板16、摆动杆17、摆动杆18、永磁铁19、电路板20、电路板罩21、固定螺丝22。