[发明专利]一种带有密封功能的汽车天窗玻璃

说明书

技术领域

本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种带有密封功能的汽车天窗 玻璃。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入， 为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动 摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气 流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有 节能的功效。

现有的天窗运动机构组合比较复杂，因此生产工艺比较繁杂，制造生产时 间较长，安装比较麻烦，因此生产效率较低，天窗的密封性能不好容易导致隔 音消音效果较差，同时在受到撞击时容易导致玻璃易损坏。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种带有密封功能的汽车 天窗玻璃，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效果，且 在运动时可以静音消音。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种带有密封功能的汽车天窗玻璃，包括有剖面为U型的钣金托板，所述 钣金托板顶端设置玻璃面板，所述玻璃面板与所述钣金托板的连接处通过密封 条连接。

进一步地，所述密封条包括有半球形密封圈，所述半球形密封圈内设置发 泡部，所述半球形密封圈的圈内侧设置连接部，所述连接部为扁型连接圈，所 述扁型连接圈内部为空腔，所述空腔为卡扣压缩部，所述扁型连接圈的自由端 的底部设置两凸圈，所述扁型连接圈与所述半球形密封圈的连接处剖面为C型 状玻璃面板卡接处，所述两凸圈之间设置限位凹槽。

进一步地，所述钣金托板的顶端设置卡槽。

进一步地，所述密封条的两凸圈卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中。

进一步地，所述玻璃面板卡接于所述C型状玻璃面板卡接处，所述密封条 上端内侧通过限位凹槽与所述钣金托板连接，所述密封条与所述钣金托板之间 通过卡扣压缩部挤压连接。

本发明的有益效果为：采用密封条卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽 中，密封条上端内侧通过限位凹槽进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行 加压紧扣，可以增加玻璃面板的密封性能，这种密封条的设置以及这种安装方 式，避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效果，且在运动 时可以静音消音。

附图说明

图1为本发明图2的A-A剖视图。

图2为本发明的结构示意图。

图3为密封条的结构示意图。

图中：1为钣金托板；2为玻璃面板；3为密封条；4为半球形密封圈；5为 发泡部；6为连接部；7为扁型连接圈；8为卡扣压缩部；9为凸圈；10为限位 凹槽；11为卡槽；12为C型状玻璃面板卡接处。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实 施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅 仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参照图1，本发明提供了一种带有密封功能的汽车天窗玻璃，包括有剖面 为U型的钣金托板1，钣金托板1顶端设置玻璃面板2，玻璃面板2与钣金托板 1的连接处通过密封条3连接，可以增加玻璃面板的密封性能。

请参照图1，优选地，密封条3包括有半球形密封圈4，半球形密封圈4内 设置发泡部5，半球形密封圈4的圈内侧设置连接部6，连接部6为扁型连接圈 7，扁型连接圈7内部为空腔，空腔为卡扣压缩部8，扁型连接圈7的自由端的 底部设置两凸圈9，扁型连接圈7与半球形密封圈4的连接处剖面为C型状玻璃 面板卡接处12，两凸圈9之间设置限位凹槽10，钣金托板1的顶端设置卡槽11， 这种密封条的设置避免玻璃面板受到强烈撞击时不易损坏，起到一定的缓冲效 果，且在运动时可以静音消音。

请参照图1，优选地，密封条3的两凸圈9卡接于玻璃面板2与钣金托板1 的卡槽11中，玻璃面板2卡接于C型状玻璃面板2卡接处，密封条3上端内侧 通过限位凹槽10与钣金托板1连接，密封条3与钣金托板1之间通过卡扣压缩 部8挤压连接，即密封条卡扣卡接于玻璃面板与钣金托板的卡槽中，密封条上 端内侧通过限位凹槽进行限位，通过卡扣压缩区的压缩方式进行加压紧扣。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发 明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。