[发明专利]一种采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统有效
申请号: | 201610137331.9 | 申请日: | 2016-03-09 |
公开(公告)号: | CN105605165A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 周迪生;刘西;曹翰清;陈炳正;雷宏平;蒋久存;王杰;车三宏;葛余宇;沈明;杨晔 | 申请(专利权)人: | 江苏南车电机有限公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12;F16H3/091;F16H61/32;B60L15/20 |
代理公司: | 无锡互维知识产权代理有限公司 32236 | 代理人: | 王爱伟 |
地址: | 224100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 采用 同步器 电动车 自动 换挡 驱动 系统 | ||
1.一种采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统,其特征在于,包括变速 器、同步器、电磁铁、电机和控制器,
所述变速器包括输入轴、中间轴和输出轴,所述输入轴上固定设有输入轴 齿轮,所述中间轴上固定设有第一中间轴齿轮和第二中间轴齿轮,第一中间轴 齿轮的直径小于第二中间轴齿轮的直径,所述输入轴齿轮和第二中间轴齿轮啮 合连接,所述第一中间轴齿轮和第一输出轴齿轮啮合连接,所述第二中间轴齿 轮和第二输出轴齿轮啮合连接,所述第一输出轴齿轮的直径大于第二输出轴齿 轮的直径,所述第一输出轴齿轮和第二输出轴齿轮分别与输出轴转动连接,所 述输出轴上固定设有第三输出轴齿轮,所述输出轴通过第三输出轴齿轮与差速 器连接,
所述第一输出轴齿轮和第二输出轴齿轮之间设有同步器,所述同步器活动 穿设在输出轴上,所述同步器与拨叉连接,所述拨叉与拨叉轴连接,
所述电磁铁和拨叉轴连接,
所述电机与输入轴连接,
所述控制器分别与电机和电磁铁连接。
2.根据权利要求1所述的采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统,其特 征在于,所述第一输出轴齿轮与输出轴通过滚针轴承转动连接,第二输出轴齿 轮与输出轴通过滚针轴承转动连接。
3.根据权利要求1所述的采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统,其特 征在于,所述第一输出轴齿轮上设有与同步器相配合的第一配合结构,所述第 一配合结构包括第一过度齿和第一摩擦锥面,所述第二输出轴齿轮上设有与同 步器相配合的第二配合结构,所述第二配合结构包括第二过度齿和第二摩擦锥 面。
4.根据权利要求1所述的采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统,其特 征在于,所述电机的转动轴与输入轴通过花键固定连接。
5.根据权利要求1所述的采用同步器的电动车用自动换挡驱动系统,其特 征在于,所述电机为无刷直流电机或交流电机。
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