[发明专利]一种减速机构

说明书

技术领域

本发明涉及航天技术领域领域，具体涉及一种减速机构，可用于 飞机或者雷达。

背景技术

众所周知，航天技术领域对产品的质量要求非常苛刻，现有技术 中的减速机，在使用到飞机或者雷达等高精度要求设备上时，其在使 用一段时间后，会出现大幅度磨损，导致精度下降，例如传动效果欠 佳等，究其原因在于，内部结构设计复杂，集成度较低，造成连接结 构稳定性差，影响传动效率。

发明内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种减速机构，通过改变内部 结构，以提升的目的。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种减速机构，包括机座，在所述机座内设有齿轮一和齿轮二， 所述齿轮一与所述齿轮二错位分布；所述齿轮一套设在轴一上，所述 轴一的顶端和底端通过轴承端盖与所述机座相接，在所述轴一上还设 有齿轮三，所述齿轮三与所述齿轮二相结合，位于所述齿轮一的垂直 下方；所述齿轮二套设在轴二上，所述轴二的顶端和底端也通过轴承 端盖与所述机座相接；在所述机座上设有传动轴，所述传动轴与所述 齿轮一相啮合。

作为优选，所述齿轮一的直径小于所述齿轮二的直径。

进一步地，在所述轴一和所述轴二上装有套筒。

更进一步地，所述轴一、所述轴二与轴承端盖连接处垫设有垫片。

进一步地，在所述机座上设有油标。

进一步地，在所述机座上设有机盖，所述传动轴穿过所述机盖， 所述传动轴与所述机盖之间设有密封圈。

本发明通过利用外部动力输出至所述传动轴，利用所述传动轴带 动所述齿轮一转动，使与所述齿轮一同轴相接的齿轮三进行转动，经 过所述齿轮三的传递，使所述齿轮二和所述轴二能够进行转动，从而 达到需要的传动比，通过采用以上技术方案，本发明具有动力传递稳 定快速，集成度高，连接结构稳定的优点，能够实现对动力的高精度 输出，满足市场的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面 将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而 易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域 普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些 附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所公开的一种减速机构的剖视结构示意图；

图2为本发明实施例所公开的一种减速机构的示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、机座；2、齿轮一；3、齿轮二；4、齿轮三；5、轴一；6、 轴二；7、套筒；8、轴承端盖；9、油标；10、密封圈；11、传动轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普 通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本发明保护的范围。

实施例

一种减速机构，包括机座1，在所述机座1内设有齿轮一2和齿 轮二3，所述齿轮一2与所述齿轮二3错位分布，如图1所示，所述 齿轮一2的位置高度相对于所述齿轮二3的位置较高，请参照图2， 同时所述齿轮一2的直径小于所述齿轮二3的直径，通过利用不同齿 轮的大小实现传动比的改变，从而实现减速功能。

在本实施例中，所述齿轮一2套设在轴一5上，利用所述轴一5 能够对所述齿轮一2的位置进行定位，同时所述齿轮一2能够以所述 轴一5为中心进行转动，同时将所述轴一5的顶端和底端通过轴承端 盖8与所述机座1相接，通过利用所述轴承端盖8能够实现对所述轴 一5位置的确定，使所述机座1能够与所述轴一5稳定连接，确保所 述机座1的内部结构的稳定性。

所述齿轮二3套设在轴二6上，所述轴二6的顶端和底端也通过 轴承端盖8与所述机座1相接，所述轴一5与所述轴二6相平行，通 过利用所述轴承端盖8，确保所述轴二6能够与所述机座1稳定相连。

为了能够保证所述轴一5、所述轴二6与机座1连接的稳定性， 在所述轴一5、所述轴二6与所述轴承端盖8的连接处装有垫片，通 过利用所述垫片能够保证连接的密合度，防止造成动力传递下降。