[发明专利]轨道车辆单转臂轮对轴箱检修用浮动式拆装机

说明书

技术领域

本发明涉及一种拆装辅助工具，特别是涉及一种轨道车辆单转臂轮对轴箱检修用浮动式拆装机，适用于所有的城市轨道交通车辆及铁道车辆（25T型车辆）单转臂轮对轴箱装置的拆装。

背景技术

轨道车辆是常用的轨道运输交通工具，车辆上所使用的走行装置是车辆的重要组成部分，走行装置直接承载车体重量，并保证车辆顺利通过曲线。而目前所有新型轨道交通车辆走行装置的轮对轴箱绝大部分采用了单转臂式轴箱，如图1所示，该走行装置包括构架21、单转臂22和减震弹簧23，减震弹簧位于构架和单转臂之间，单转臂一端通过铰接轴24与构架铰接，从而使得单转臂相对于构架能够转动，其中所含减震弹簧能够起到减少车辆振动、降低轮轨间的冲击、提高了车辆运行的舒适性和可靠性。在该轮对轴箱的实际装配中，需要克服减震弹簧的弹力才能将铰接轴装配到构架与单转臂连接处的安装孔中，同理在拆卸时也需要克服减震弹簧的弹力才能取出铰接轴，完成轮对轴箱装置的分解及检修；而且随着我国轨道交通行业的快速发展及新车型的不断增加，特别对于承载量比较大的铁道车辆走行装置，其所用减震弹簧的规格也较大，在车辆检修工作过程中，完成轮对的分解组装所要克服的减震弹簧弹力也较大，仅仅通过人力手动无法或很难完成轴箱的分解组装，从而造成检修效率低下。因此，研究设计一种轨道车辆单转臂轮对轴箱检修用浮动式拆装机，从根本上解决车辆检修过程中的轮对轴箱的拆装问题，大大提高检修工作效率，同时降低检修工人的劳动强度，改善检修工艺，对现有技术人员来说是亟需要解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种能够大大提高检修工作效率，同时降低检修工人的劳动强度，改善检修工艺的轨道车辆单转臂轮对轴箱检修用浮动式拆装机。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

设计一种轨道车辆单转臂轮对轴箱检修用浮动式拆装机，包括底盘、承载框架和压头，其中底盘左右两侧固定设有导向立柱，承载框架包括底座和左右两侧滑动立柱，每侧滑动立柱与相应的导向立柱内外滑动匹配连接，所述底座固定安装在两侧滑动立柱之间，压头位于底座正上方，且压头上竖向设有液/气压缸及其缸座，其中缸座固定安装在两侧滑动立柱之间，相对于液/气压缸、在其前后两侧平行设有竖向导向机构与压头相连接；

该拆装机还包括液/气压站和电气控制单元，所述液/气压缸通过液压管线与液/气压站连接；所述液/气压站包括泵装置、集成块和油箱，其中泵装置包括电机和油泵，集成块包括电磁换向阀、电磁溢流阀、节流阀和液控阀，同时在液/气压站上设有压力表及压力表开关，在油泵吸油口处设有吸油滤油器；所述电气控制单元包括启动单元和控制单元，其中控制单元包括热保护单元和升降控制单元，启动单元与电机对应连接，升降控制单元与电磁换向阀对应连接。

优选地，在上述轨道车辆单转臂轮对轴箱检修用浮动式拆装机中，所述启动单元包括电机、热继电器FR1，所述电机对应通过所述热继电器FR1的热元件与电源火线L1、L2和L3对应连接。

优选地，在上述轨道车辆单转臂轮对轴箱检修用浮动式拆装机中，所述热保护单元包括接触器KM1，所述接触器KM1的线圈引脚与所述热继电器FR1的常闭触点开关FR1＇串联连接后对应连接于所述火线L1、L2上；所述接触器KM1的常开触点开关KM1＇连接于所述热继电器FR1的热元件与所述火线L1、L2、L3之间；所述继电器K1的常开触点开关K1＇连接于所述热继电器FR1的常闭触点开关FR1＇和火线L1之间，所述继电器K2的常开触点开关K2＇并联于所述继电器K1的常开触点开关K1＇两端。

优选地，在上述轨道车辆单转臂轮对轴箱检修用浮动式拆装机中，所述升降控制单元包括常开按键SB1、SB2、常闭按键SB3和继电器K1、K2，所述常闭按键SB3、常开按键SB1和继电器K1的线圈引脚串联连接，所述常开按键SB2与继电器K2的线圈引脚串联连接后并联于所述按键SB1和继电器K1的线圈两端，所述继电器K1的常开触点开关K1〞和继电器K2的常开触点开关K2〞与所述电磁换向阀上线圈Y1、Y2分别对应串联连接，串联连接后的继电器K1的常开触点开关K1〞、线圈Y1和继电器K2的常开触点开关K2〞、线圈Y2分别并联于串联后的按键SB3、按键SB1和继电器K1的线圈引脚两端。