[发明专利]一种自动化伸缩踏板组件及使用该踏板组件的车辆

说明书

本发明涉及一种自动化伸缩踏板组件及使用该踏板组件的车辆，所述的自动化伸缩踏板组件包括踏板、设置在踏板下面的传动轴，固定在传动轴上的齿轮，固定在踏板底面与齿轮啮合的齿条，所述的传动轴上还设有至少一个滚动体支撑件，踏板下表面设有与滚动体支撑件滚动配合的支撑面，在使用时，滚动体支撑件对踏板起支撑作用，避免了齿轮齿条承重过大造成的损伤，同时也降低了齿轮齿条的磨损速度，延长自动化伸缩踏板组件的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车辆设备领域，特别涉及一种自动化伸缩踏板组件及使用该踏板组件的车辆。

背景技术

为了方便乘客上下车，一般在车辆的门口处设置有踏板，特别是火车等轨道交通车辆，由于火车与站台之间有一定的空隙，需要放置踏板以避免乘客踩空。目前，现有的踏板是老式手放踏板，老式手放踏板不仅笨重而且容易伤人，由于老式手放踏板是与车门分开由人工控制，不能实现自动化，乘务人员收放踏板用时过长、效率低。为了解决上述问题，公布号为CN104875761A公布日为20150902的中国专利公开了一种带齿条的列车上下车两用踏板，该装置由转轴齿轮和设置于脚踏板底部的齿条相啮合控制脚踏板的推出和收回，由变速箱增大转轴齿轮的扭矩力，由行程开关控制伺服电机的停止，由后导滚轮完成推出和收回脚踏板时的过渡，由控制电路中的微处理器根据红外测距电路测得的距离信号判断站台为何种站台进而控制脚踏板的行程。上述装置利用设置在脚踏板底部的齿条与转轴齿轮配合实现脚踏板的伸缩，由于脚踏板需要承重，齿轮齿条在承重下容易损坏并且在传动过程中磨损快，使装置寿命短。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动化伸缩踏板组件，以解决目前的自动化伸缩踏板组件的齿轮齿条容易损坏、磨损快的问题；另外，本发明的目的还在于提供一种使用上述踏板组件的车辆。

本发明的技术方案为：一种自动化伸缩踏板组件，包括踏板、设置在踏板下面的传动轴、固定在传动轴上的齿轮、固定在踏板底面与齿轮啮合的齿条，所述的传动轴上还设有至少一个滚动体支撑件，踏板下表面设有与滚动体支撑件滚动配合的支撑面。

所述的自动化伸缩踏板组件还包括导向装置，所述的导向装置包括设置在踏板两侧用于与踏板两边滚动配合并限制踏板左右移动的滚动件，所述的滚动件包括用于与前后移动的踏板在前后方向上滚动配合并限制踏板左右移动的第一滚动件、用于与翻转的踏板在竖向滚动配合并限制踏板左右移动的第二滚动件。

所述的导向装置还包括用于对踏板前后方向的移动进行导向的轨道、与踏板连接的导向连接件、设置在踏板两侧的支座，两支座沿前后方向延伸，传动轴设置在支座上，导向连接件与轨道在前后方向上导向配合且在上下方向上挡止配合，所述的导向连接件与轨道转动配合和/或导向连接件与踏板转动配合以使导向连接件运动至轨道前端时踏板能够向下翻转。

所述的轨道设有两个并分别设置在踏板的两侧，所述的导向连接件也设置有两个并与轨道一一对应，所述的轨道是设置在支座上的长腰导向孔，所述的导向连接件包括与用于与踏板固定连接的销轴、设置在销轴上且与轨道滚动配合的第三滚动件，第三滚动件与长腰导向孔的两端挡止配合，所述的销轴水平设置，销轴上设有用于避让第一滚动件的避让结构。

所述的传动轴固定在支座上靠近长腰导向孔前端的位置用于使第三滚动件移动至长腰导向孔前端时第三滚动件与传动轴竖向布置。

所述的滚动体支撑件为套装在传动轴上的第一滚动轴承，所述踏板下表面凸设有与齿条并列分布的凸筋，所述支撑面设于凸筋的下表面。

一种车辆，包括自动化伸缩踏板组件，自动化伸缩踏板组件包括踏板、设置在踏板下面的传动轴，固定在传动轴上的齿轮，固定在踏板底面与齿轮啮合的齿条，所述的传动轴上还设有至少一个滚动体支撑件，踏板下表面设有与滚动体支撑件滚动配合的支撑面。