[发明专利]滑行式水翼船

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型船，具体涉及一种滑行式水翼船。

背景技术

船舶在水中航行必然会受到水的阻力，随着航速的提高这种阻力会急剧上 升，为了摆脱这种急剧上升的阻力困扰，而大幅提高航行速度，将船体升出水 面是唯一途径；人们便研制了水翼船，通过在船底设置类似于飞机翼的水翼， 通过伯努利原理使行进中的水翼上下表面产生压力差，进而将船体托举出水平 面，进而减小船体迎水面面积，然而，由于传统水翼均需浸没在水中产生托举 力，使得传统水翼船的水翼具有较大吃水深度，在通过较浅的水域时容易受到 限制，同时浸入水中的水翼和用于连接水翼与船体的连接支架均受到水流的阻 力，从而降低了它的使用价值。

因此，为解决以上问题，需要一种滑行式水翼船，提供一种全新的翼结构， 能够有效保证船体具有较高的航行速度且受到的水流阻力较小，并且不易受吃 水深度限制，避免船体在浅水水域的通过性受限，进一步提高其使用价值及使 用范围。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有水翼技术中的缺陷，提供滑行式水翼 船，提供一种具有更好利用效率全新的滑行翼结构，能够有效保证船体实现较 高的航行速度且受到的水流阻力较小，利于保证动力系统的高效利用，并且不 易受吃水深度限制，避免船体在浅水水域的通过性受限。

本发明的滑行式水翼船，包括船本体、动力系统和设置于船本体的滑行翼， 所述滑行翼用于通过其对水形成的斜向下压力时而水在自身惯性作用下对滑行 翼所产生的反用力将船本体托举出水面行驶。

进一步，所述滑行翼至少包括前滑行翼和后滑行翼，所述前滑行翼为两个 且分别设置于船本体前端两侧，后滑行翼固定设置于船本体尾端。

进一步，所述滑行翼为由前到后向下倾斜的托举斜板，所述托举斜板通过 连接架与船本体固定连接。

进一步，所述托举斜板由前到后包括前段和后段，所述前段的倾斜角度小 于后段的倾斜角度。

进一步，所述托举斜板的竖直位置位于船本体的船底处。

进一步，所述托举斜板的倾斜角度为α，所述0°＜α≤8°。

本发明的有益效果是：本发明公开的一种滑行式水翼船，这种水翼船在达 到正常速度行驶时，滑行翼板的上面以及与船体的连接支架都能浮现于水面之 上而不受水的阻力；进一步这种滑行翼在具备一定速度的条件下，滑行翼下面 的平滑斜面对水形成一种斜向下的压力，迫使水在自身惯性作用下形成反作用 力而向上托举起滑行翼，它省去了现行水翼船所使用水翼上面凸起的弧形部分 所占的横截面，因此它在迎水方向上的横截面积得到了大幅度的减少，从而大 幅降低了阻力，达到节能效果，进一步它还具有过水浅，应用范围更大等效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明的结构示意图，如图所示，本实施例中的滑行式水翼船，包括 船本体1、动力系统和设置于船本体1的滑行翼，所述滑行翼用于通过其对水形 成的斜向下压力时而水在自身惯性作用下对滑行翼所产生的反用力将船本体1 托举出水面行驶；所述动力系统包括螺旋桨系统，通过动力系统向船本体1提供 一个向前大小可控的推进力，使船本体1速度逐步增加，同时，通过静止或相对 于船体运动减慢的水对滑行翼施加斜向上的提升力，所述水翼船在推行力、自 身重力和提升力的作用缓慢上升并加速运动，当船本体1伸出水面后，控制推进 力使滑行翼在水面保持速度较大的匀速滑行；所述动力系统可采用现有技术中 能实现本发明目的的螺旋桨系统，在此不再赘述；正常航行时，固定于船本体1 的滑行翼位于水面处并受到水的冲击力进而产生向上的托举力，保证船本体1 整体位于水面上方，有效避免了水对船本体1的阻力作用，并且可避免浸入水中 的传统水翼和用于连接水翼与船本体1的连接件受到的水流阻力，保证动力系统 的高效性，同时，整个船航行时不易受吃水深度限制，避免船体在浅水水域的 通过性受限。