[发明专利]基于双网络的轨道交通车地通信检测平台有效
申请号: | 201610139622.1 | 申请日: | 2016-03-14 |
公开(公告)号: | CN105791050B | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 陈云阔;王佳栋;解钧捷;郑国莘 | 申请(专利权)人: | 上海大学 |
主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26;H04L29/08;H04W24/06;H04W56/00;B61L27/00 |
代理公司: | 上海上大专利事务所(普通合伙) 31205 | 代理人: | 何文欣 |
地址: | 200444*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 网络 轨道 交通车 通信 检测 平台 | ||
1.一种基于双网络的轨道交通车地通信检测平台,包括待测的CBTC系统(1)、轨旁PC(2)、n个车载PC(3....8)和交换机(9),其中n为待测区段列车数,其特征在于:轨旁PC(2)与车载PC(3….8)均配置双网卡,其中一块网卡通过网线连接到待测的CBTC系统(1),构成车地通信网络,用于传输车地通信数据,另一块网卡通过网线连接到交换机(9)构成时间同步网络,用于实现车载PC(3….8)与轨旁PC(2)的时间同步。
2.根据权利要求1所述的基于双网络的轨道交通车地通信检测平台,其特征在于:能够模拟CBTC车地通信情况,即轨旁PC(2)能够模拟区域控制器、线路中心单元、联锁、列车自动监控系统、维护监测系统及时间服务器,分别与车载端PC(3….8)模拟的车载控制器进行通信,能够实现车载PC(3….8)与轨旁PC(2)的时间同步,能够实时显示接收数据的接收时间、消息源、单向时延、数据包大小,发送数据的发送时间、目的设备、数据包大小,并在测试完成后形成测试记录表保存于本地数据库。
3.根据权利要求1所述的基于双网络的轨道交通车地通信检测平台,其特征在于:具备测试数据统计管理界面,能够将各车载PC(3….8)平均接收时延及发包数汇总到轨旁PC(2),在轨旁PC(2)计算并显示来自各车载PC(3….8)的丢包数,及轨旁PC(2)的平均接收时延和收包总数,能够智能检索出消息源为任一车载PC(3….8)丢失数据包的详细信息,其中丢失数据包的详细信息,包括发送时间,车载编号,轨旁设备名,消息编号,数据包大小。
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