[发明专利]双层拉链的使用方法在审
申请号: | 201610139950.1 | 申请日: | 2016-03-13 |
公开(公告)号: | CN105686246A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 郑景文 | 申请(专利权)人: | 郑景文 |
主分类号: | A44B19/34 | 分类号: | A44B19/34;A44B19/24;A44B19/30 |
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地址: | 523907 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 拉链 使用方法 | ||
1.双层拉链的使用方法,双层拉链,包括有链座(1)以及链条(2),链座(1)包括有拉手架(3)、拉手(4)、上链座(5)以及下链座(6),链条(2)包括有上链条(7)、上链布(8)、下链条(9)以及下链布(10),上链座(5)包括有上链架(11)以及上链柱(12),下链座(6)包括有下链架(13)、下链柱(14)以及下链板(15);上链布(8)包括有左上链布(16)以及右上链布(17),下链布(10)包括有左下链布(18)以及右下链布(19),上链条(7)包括有左上链扣(20)以及右上链扣(21),下链条(9)包括有左下链扣(22)以及右下链扣(23);其特征在于:所述的双层拉链的使用方法是:使用时,将上链布(8)以及下链布(10)的两边与行李箱的箱口连接,或者将上链布(8)以及下链布(10)的两边与行李袋的袋口连接,并使链座(1)的拉手(4)位于行李箱外或者行李袋外;封闭行李箱时,手抓链座(1)上的拉手(4)牵引链座(1)移动,上链座(5)跟随拉手(4)移动使上链条(21)闭合,下链座(6)跟随上链座(5)移动使下链条(9)闭合,利用上链条(21)以及下链条(9)闭合,将行李箱的箱口或者行李袋的袋口封闭,利用双层拉链加强行李箱的箱口或者行李袋的袋口的连接强度;打开行李箱的箱口或者行李袋的袋口时,用手通过拉手(4)牵引链座(1)反方向移动,上链座(5)跟随拉手(4)移动使上链条(21)打开,下链座(6)跟随上链座(5)移动使下链条(9)打开。
2.根据权利要求1所述的双层拉链的使用方法,其特征在于:所述的双层拉链使用时,将左上链布(16)以及左下链布(18)与行李箱的左箱口或者行李袋的左袋口连接,将右上链布(17)以及右下链布(19)与行李箱的右箱口或者行李袋的右袋口连接,并使链座(1)的拉手架(3)以及拉手(4)位于行李箱外或者行李袋外;封闭行李箱时,手抓拉手架(3)上的拉手(4)牵引链座(1)移动,上链座(5)跟随拉手(4)移动,使左上链扣(20)与右上链扣(21)闭合连接;下链座(6)跟随上链座(5)移动,使左下链扣(22)与右下链扣(23)闭合连接,利用左上链扣(20)、右上链扣(21)、左下链扣(22)以及右下链扣(23)将行李箱的箱口或者行李袋的袋口封闭,利用左上链扣(20)与右上链扣(21)连接以及左下链扣(22)与右下链扣(23)连接加强行李箱的箱口或者行李袋的袋口的连接强度;打开行李箱的箱口或者行李袋的袋口时,用手通过拉手(4)牵引链座(1)反方向移动,上链座(5)跟随拉手(4)移动,使左上链扣(20)与右上链扣(21)分离,下链座(6)跟随上链座(5)移动,使左下链扣(22)与右下链扣(23)分离,打开行李箱的箱口或者行李袋的袋口。
3.根据权利要求2所述的双层拉链的使用方法,其特征在于:所述的链座(1)向前封口件(24)移动时,左上链扣(20)与右上链扣(21)闭合连接,同时,链座(1)向前封口件(24)移动时,左下链扣(22)与右下链扣(23)闭合连接。
4.根据权利要求2所述的双层拉链的使用方法,其特征在于:所述的链座(1)向后封口件(25)移动时,左上链扣(20)与右上链扣(21)分离,同时,链座(1)向前封口件(24)移动时,左下链扣(22)与右下链扣(23)分离。
5.根据权利要求1所述的双层拉链的使用方法,其特征在于:所述的左上链扣(20)以及右上链扣(21)的长度大于左下链扣(22)以及右下链扣(23)的长度。
6.根据权利要求1所述的双层拉链的使用方法,其特征在于:所述的手抓拉手(4)牵引上链座(5)向前移动时,首先左上链扣(20)以及右上链扣(21)在上链座(5)的引导下封闭连接;然后左下链扣(22)以及右下链扣(23)在下链座(6)的引导下跟随左上链扣(20)与右上链扣(21)封闭连接而封闭连接。
7.根据权利要求1所述的双层拉链的使用方法,其特征在于:所述的左上链扣(20)以及右上链扣(21)的长度小于左下链扣(22)以及右下链扣(23)的长度。
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