[发明专利]用于F型钢轨的工字型连接接头有效
申请号: | 201610142586.4 | 申请日: | 2016-03-14 |
公开(公告)号: | CN105603835B | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
发明(设计)人: | 全顺喜;孙立;郭志勇;靖仕元;李伟强;娄会彬;王森荣;李秋义 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E01B25/30 | 分类号: | E01B25/30;E01B11/02 |
代理公司: | 华中科技大学专利中心42201 | 代理人: | 李智 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 型钢 工字型 连接 接头 | ||
1.一种用于F型钢轨的工字型连接接头,用于对两相邻轨排的相对端端部的F型钢轨的翼板(31)进行连接,实现对之间设置有伸缩缝的两相邻轨排的连接,其特征在于,该连接接头包括:
用于设置于F型钢轨翼板(31)底面的下连接板(1),其上设置有多个通孔作为与所述翼板(31)连接的连接孔(12);
限位凸台(11),其凸出设置在所述下连接板(1)的用于与待连接的翼板(31)底面接触的一侧面上,其为长条状,长度方向沿轨道线方向且其两端部均向轨道横向两侧凸出,使得限位凸台整体呈工字型;
待连接的两个所述F型钢轨翼板(31)相对的端部分别对应设置有与所述限位凸台一端匹配的连接槽(32),其中所述连接槽在翼板内部的端部沿轨道横向上向两侧延伸,相对布置的两翼板(31)之间的上述连接槽(32)以及位于两连接槽(32)之间的缝隙所共同形成的工字型空隙用于所述限位凸台(11)插入,通过连接件穿过所述连接孔(12)可将下连接板(1)与两翼板(31)连接固定,从而可使得该限位凸台(11)穿过所述工字型空隙并使得其凸出端表面与翼板(31)上表面平齐,同时使其侧面与翼板(31)上的连接槽(32)内壁接触,进而实现对相邻轨排的可靠限位和平稳过渡地连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于F型钢轨的工字型连接接头,其中,所述限位凸台(11)在沿轨道线方向的长度小于所述工字型空隙的长度,使得该限位凸台可适应轨排在该方向上的伸缩形变。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于F型钢轨的工字型连接接头,其中,所述限位凸台(11)在轨道横向上的宽度与所述工字型空隙的宽度对应匹配,使得其可以在该方向上对F型钢轨进行限位。
4.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的工字型连接接头,其中,所述连接槽两端部向横向延伸形成的凹槽不贯通翼板上下表面,对应地,与其匹配的限位凸台两端部横向凸出的部位的高度低于限位凸台中间部分的高度。
5.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的工字型连接接头,其中,所述限位凸台(11)和工字型空隙在长度方向上的中心线重合,并与列车支撑轮中心线重合。
6.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的工字型连接接头,其中,所述限位凸台(11)在轨道横向上的宽度小于列车支撑轮的宽度。
7.根据权利要求6所述的一种用于F型钢轨的工字型连接接头,其中,所述限位凸台(11)的凸出端端面为平面,其在连接到位后与翼板(31)平面平齐,使得所述列车支撑轮在通过两轨排间的伸缩缝隙时可通过该限位凸台(11)的支撑而平稳通过从而减小对所述列车支撑轮的冲击。
8.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的工字型连接接头,其中,所述连接孔(12)沿轨道线方向分布在下连接板(1)的两端,每端为两个,待连接的翼板(31)对应位置也相应开有孔(33),以用于分别通过连接件实现两者的连接。
9.根据权利要求1-2中任一项所述的一种用于F型钢轨的工字型连接接头,其中,翼板(31)上的所述连接槽(32)为从翼板(31)端部朝里沿伸一定长度的长槽通孔,其中槽孔在朝里的端部沿轨道横向上的两侧延伸部分不贯通翼板上下表面,其余部分贯通翼板上下表面,使得两翼板(31)上的连接槽(32)以及两翼板间的缝隙形成所述用于容纳所述限位凸台(11)的工字型孔隙。
10.一种用于中低速磁浮系统的轨道,其中,所述轨道的各轨排之间通过权利要求1-9中任一项所述的一种用于F型钢轨的工字型连接接头进行连接。
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