[发明专利]铁路机车室外照明用高聚光型反光镜

说明书

本发明公开的铁路机车室外照明用高聚光型反光镜，包括两端开口的喇叭形反光杯，反光杯的两端开口分别为小口端和大口端，小口端的圆心位置设置有LED灯，反光杯的内壁设置有真空镀铝层。本发明的铁路机车室外照明用高聚光型反光镜解决了现有的铁路机车的远光照明灯具普遍存在的能耗高、寿命短的问题。本发明的铁路机车室外照明用高聚光型反光镜使用功率低、照明效果好的LED灯作为光源，将LED灯设置于反光杯横截面的圆心位置，使得LED灯发光中心刚好在反光杯的焦点上，从而使得光源中心光强大大增强，同时通过对反光杯的内表面进行真空镀铝处理，提高了光反射率、降低了光损失。

技术领域

本发明属于照明灯具技术领域，具体涉及一种铁路机车室外照明用高聚光型反光镜。

背景技术

目前，常规铁路机车的室外远光照明普遍采用的是白炽、卤钨光源或氙气金卤灯光源，但是白炽灯、卤钨灯等光源普遍存在能耗高、寿命短等缺点；而氙气灯泡虽然光效较高(能达到80lm/w以上)，但也存在价格较贵、寿命短、含汞重金属等明显缺点和启动延迟、频闪等问题，而且镇流器瞬间启动时有27000V的高压，容易发生安全事故。同时，这些传统灯具都存在寿命太短的问题，号称长寿命的氙气灯寿命也不过2500h，与LED光源的寿命相差了一个数量级。为了克服这些缺陷，LED光源替代传统光源的方案应运而生。LED光源是一种新兴光源，具有节能环保、稳定安全、高寿命等优点，尤其寿命高达50000h，以LED为光源，可以大大减少灯具的维护费用。

然而，目前各厂家在设计LED光源前照灯过程中，由于光学设计水平不够，导致至今未能研发出合适的二次配光方法来实现满足铁标的LED灯具(功率P≤125W，中心光强I≥2000×10³cd)。因此，现阶段的LED研发难点就在于二次配光技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路机车室外照明用高聚光型反光镜，解决了现有的铁路机车的远光照明灯具普遍存在的能耗高、寿命短的问题。

本发明所采用的技术方案是：一种铁路机车室外照明用高聚光型反光镜，包括喇叭形的反光杯，反光杯的两端根据直径分别为小口端和大口端，小口端的圆心位置焊接有LED灯，反光杯的内壁设置有真空镀铝层。

本发明的特点还在于，

反光杯的轴向剖面为抛物线形。

抛物线以所述反光杯的轴线为x轴，抛物线端点为原点，垂直于x轴的原点位置设置有y轴，抛物线满足y²＝4×8.1x。

LED灯的发光面中心位于抛物线的焦点位置。

反光杯的小口端直径为31.4mm，LED灯位于小口端的圆心位置，大口端的直径为108mm，反光杯的高度为82.4mm。

反光杯的内壁设置有真空镀铝层。

本发明的有益效果是：本发明的铁路机车室外照明用高聚光型反光镜实现了LED为灯源的灯具设计，解决了现有的铁路机车的远光照明灯具普遍存在的能耗高、寿命短的问题。本发明的铁路机车室外照明用高聚光型反光镜使用功率低、照明效果好的LED灯作为光源，将LED灯设置于反光杯横截面的圆心位置，使得LED灯发光中心刚好在反光杯的焦点上，从而使得光源中心光强大大增强，同时通过对反光杯的内表面进行真空镀铝处理，提高了光反射率、降低了光损失。

附图说明

图1是本发明的铁路机车室外照明用高聚光型反光镜的结构示意图；

图2是本发明的铁路机车室外照明用高聚光型反光镜的反光杯剖面的数学模型示意图。

图中，1.反光杯，2.LED灯，11.大口端，12.小口端。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。