[发明专利]一种基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统在审
| 申请号： | 201610145312.0 | 申请日： | 2016-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN105625126A | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 赵阳;孔祥骏;郑确;肖宪波;史亚杰;王淑敏;刘平 | 申请（专利权）人： | 中国民航科学技术研究院;航科院（北京）科技发展有限公司 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00;E01C9/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张一军;姜劲 |
| 地址： | 100028 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 缓冲 材料 车辆 拦阻 系统 | ||
1.一种基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统，其特征在于，其包括 路基(1)以及设于所述路基(1)上表面的制动床(2)。
2.根据权利要求1所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统，其 特征在于，所述路基(1)的坡角a为0-40度，所述路基(1)的前段 (11)为缓冲段，所述制动床(2)设于所述路基(1)的后段(12)。
3.根据权利要求2所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统，其 特征在于，所述缓冲段的长度为0～50米，宽度为3～12米。
4.根据权利要求2所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统，其 特征在于，所述缓冲段的路面摩阻的滚动阻力系数为0.01～0.15。
5.根据权利要求1所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统，其 特征在于，所述制动床(2)的材料为缓冲吸能材料。
6.根据权利要求5所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统，其 特征在于，所述缓冲吸能材料为泡沫玻璃、轻质多孔混凝土、多孔有 机硅或者轻质陶粒。
7.根据权利要求1所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统，其 特征在于，所述制动床(2)的材料为轻质材料，其密度为50kg/m3～500 kg/m3。
8.根据权利要求1所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统，其 特征在于，所述制动床(2)的厚度为0.2～0.7m，且厚度从前至后逐渐 增加。
9.根据权利要求8所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统，其 特征在于，所述制动床(2)的长度为20～100m，宽度为3～12m。
10.根据权利要求1所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统， 其特征在于，所述制动床(2)的安装方式为预制体式、集料式或者浇 筑式。
11.根据权利要求2所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统， 其特征在于，该基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统还包括设于所述缓 冲段与所述制动床(2)两侧以及所述制动床(2)末端的护栏(3)。
12.根据权利要求1所述的基于缓冲吸能材料的车辆拦阻系统， 其特征在于，所述制动床(2)的前端设有台阶或者缓坡结构。
13.一种制动床，其特征在于，该制动床(2)为如权利要求1-12 任一项所述的制动床(2)。
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