[发明专利]用于升降机的浮动式驱动、超载保护复合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于船舶物流输送和升降机，尤其是一种升降机的超载保护装置。

背景技术

在船舶物流输送行业当中，升降机作为一种不可或缺的甲板特种垂直运输设备，其安全性贯穿于设计、制造、安装、维修保养、使用等整个过程，但由于针对此类升降机的法律、法规制定的严重滞后，并且大部分用户忽视此类升降机安装、维修保养及使用等环节对升降机安全性的影响，因此此类升降机设计坏节对安全保护方面的考虑更显重要，否则在此类升降机长达几十年运行过程中将很难完全避免发生人身和财产损失等恶性事故。

超载保护装置是此类升降机的一种重要保护装置，属于升降机的安全保护技术领域，主要解决升降机超载保护问题，特别是在升降机无专用司机的状态下，超载保护功能对于确保升降机运送的货物以及升降机自身安全等都非常重要。

通常，升降机的超载保护装置按安装位置可分为：轿底称重式、轿顶称重式和机房称重式，称重装置分别设置在轿底、轿顶和机房绳头组合处。目前，升降机超载保护的称重装置多为单个，装于轿厢底部、轿顶绳头处或机房绳头组合处，也就是说，称重装置的测试点是轿厢顶部或底部的中心，在相同的载荷下，超载保护装置的动作与否，与载荷的分布情况有很大的关系，这往往会导致超载保护的提前或延迟反应，会给升降机的正常运行带来安全隐患；称重装置安装在轿厢底部、轿顶绳头处或机房绳头组合处时，无法直接检测由于运行导轨、驱动机构的机械卡滞而带来的超载情况；现有的称重装置往往需要在所驱动的负载上安装随行电缆，会增加升降机的故障风险；另外，由于升降机往往需要运送危险货物，对超载保护装置又提出了防爆技术要求，必须选用相应防爆要求的称重装置，势必增加采购成本。

电机、减速机与负载的常规连接往往通过联轴器来实现，这势必要求电机、减速机的基座与负载的基座在一个水平面上，增加了基座的加工与安装难度，以及由于安装误差带来的运行隐患。

发明内容

本发明是要提供一种用于升降机的浮动式驱动、超载保护复合装置，将超载保护及浮动式驱动功能集成在一起，解决以上问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种用于升降机的浮动式驱动、超载保护复合装置，包括扭矩臂、扭矩立臂、销轴、轴销传感器、基座、电动机、减速机、收缩盘，其特点是：电动机与减速机直连，减速机通过收缩盘连接负载；电动机、减速机分别与扭矩臂固定连接，扭矩臂通过销轴、轴销传感器与基座浮动连接。

负载为牵引绞车的输入轴，牵引绞车的输入轴通过收缩盘提供的正压力与减速机实现摩擦传动，当负载超载时，收缩盘与减速机之间形成滑动连接，用于保护设备，提高设备的安全裕度。

本发明的有益效果是：

本发明通过扭矩臂与扭矩立臂实现电动机、减速机与基座之间的浮动连接，便于设备安装，同时通过轴销传感器实时感应负载力，实现超载保护功能，可以直接检测由于运行导轨、驱动机构的机械卡滞而带来的超载情况，并且不需要在所驱动的负载上安装随行电缆，可提高整个升降机的安全性及可靠性。

附图说明

图1是用于升降机的浮动式驱动、超载保护复合装置的主视图；

图2是用于升降机的浮动式驱动、超载保护复合装置的侧视图；

图3是超载保护安装的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1至图3所示，一种用于升降机的浮动式驱动、超载保护复合装置，包括电动机1、减速机2、扭矩臂3、扭矩立臂4、销轴5、轴销传感器6、基座7、收缩盘8。

电动机1与减速机2直连，负载通过收缩盘8与减速机2连接；电动机1、减速机2分别与扭矩臂3固定连接，扭矩臂3通过销轴5、轴销传感器6与基座7浮动连接。

电动机1、减速机2直接连接，减少了中间连轴环节，降低了故障率，提高了设备的安全性；负载（如牵引绞车的输入轴）可通过收缩盘8提供的正压力与减速机2实现摩擦传动，当系统超载到一定程度时，可以通过打滑来保护设备，提高设备的安全裕度；扭矩臂3通过销轴5、轴销传感器6与基座7单点浮动连接，不需要与负载共用基座，降低了基座加工与安装方面的要求，增加了基座安装的灵活性；并且将整个负载力通过扭矩臂3的杠杆缩小作用缩聚在此点上的轴销传感器6上，实现小量程传感器实时检测大量程负载值；也可以直接检测由于运行导轨、驱动机构的机械卡滞而带来的超载情况，提高设备安全性；另外，如果设备有防爆要求，可以很方便的与负载实现物理隔离，解决传感器等的防爆问题，降低采购成本。