[发明专利]离心力自调式轮胎抓地力调节装置

权利要求书

1.离心力自调式轮胎抓地力调节装置，其特征在于：本装置安装于轮毂（1）的一侧，在 轮毂（1）一侧的径向轮辐上对称安装有偶数个径向移动装置，每套装置包括齿条（2）、重齿 轮（3）、拉簧（4）、链轮（5）、重齿轮导轨（6）、链条（7）、重块导轨（8）、重块（9）；重齿轮导轨（6） 为径向安装，重齿轮导轨（6）一端固定在轮毂（1）的外圈上，另一端固定在中心圈上，这个中 心圈与轮毂（1）的中心轴同轴心，重齿轮导轨（6）起着使重齿轮（3）沿着固定线路往复滑动 的作用，重齿轮导轨（6）上安装有一个重齿轮（3），重齿轮（3）的中心有一根重齿轮轴（10）， 重齿轮轴（10）的一端卡套在重齿轮导轨（6）的滑槽内并可在重齿轮导轨（6）的滑槽内往复 移动，齿条（2）一端固定在轮毂（1）外圈上，齿条（2）另一端固定在轮毂（1）的中心圈上，齿条 （2）与重齿轮导轨（6）平行，齿条（2）与重齿轮（3）相啮合，重齿轮（3）的一侧固定安装有一个 链轮（5），重齿轮（3）、链轮（5）和重齿轮轴（10）同轴心；链轮（5）上啮合有一根链条（7），链条 （7）的一端旋绕在轮毂（1）的中心轴的轴套上，轴套与一个小卷簧相连接，链条（7）的另一端 与重块（9）相连，当拉动链条（7）与重块相连接的一端，使旋绕在轮毂（1）中心轴的轴套上的 链轮（5）部分克服小卷簧的弹簧力拉出，当松开拉动链条（7）与重块相连接的一端，则链轮 （5）在小卷簧的弹簧力作用下卷回到旋绕在轮毂（1）的中心轴的轴套上；重齿轮轴（10）上连 接有一根拉簧（4），拉簧（4）的一端固定在轮毂（1）外圈上另一端固定在重齿轮轴（100上，拉 簧（4）的中心线与重齿轮导轨（6）重叠，拉簧（4）通过重齿轮轴（10）起着把重齿轮（3）与链轮 （5）一起拉向轮毂（1）外侧的作用；重块（9）在旋转车轮的离心力作用下拉紧了链条（7），重 块（9）由一重块导轨（8）限定重块（9）的移动轨迹，重块（9）安装在重块导轨（8）内，重块（9） 可在重块导轨（8）内滑动，重块（9）和重块导轨（8）在轮毂（1）中心轴的另一侧与重齿轮（3）、 链轮（5）、重齿轮轴（10）和重齿轮导轨（6）位置相对称的位置，重块导轨（8）一端固定在轮毂 （1）外圈上，另一端固定在轮毂（1）的中心圈上，重块导轨（8）与重齿轮导轨（6）平行，重块导 轨（8）起着使重块（9）沿着固定线路往复滑动的作用，当重块（9）因车轮旋转产生的离心力 带动重齿轮（3）旋转并使重齿轮（3（在齿条（2）向轮毂（1）的中心轴方向移动。

2.如权利要求1所述的截断式电磁阀，其特征在于：当汽车静止时，重块（9）处于靠近轮 毂（1）的中心轴位置，而重齿轮（3）则处于靠近轮毂（1）的外圈位置，由于重块（9）的重量G1 比重齿轮（3）的重量G2小，G2＞2G1，此时车轮的抓地力最大；当汽车开始行驶后，随着车轮 的旋转速度加大，重块（9）和重齿轮（3）的离心力均增大，当汽车汽车行驶的速度增大到V1 时，重块（9）的离心力增大到F1，则重块（9）产生的离心力带动链条（7）向轮毂（1）的外圈方 向移动，并带动链轮（5）和重齿轮（3）旋转，从而使重齿轮（3）克服重齿轮（3）部分离心力和 拉簧（4）的部分拉力在齿条（2）上滚动，进而使重齿轮（3）向靠近轮毂（1）的中心轴方向移 动，在重块（9）向靠近轮毂（1）的外圈方向移动和重齿轮（3）向靠近轮毂（1）的中心轴方向移 动的过程中，车轮的抓地力逐渐减小，当汽车的行驶速度增大到V2时，重块（9）贴靠在轮毂 （1）的外圈位置，重齿轮（3）也贴靠在轮毂（1）的中心轴位置，此时，车轮的抓地力最小；当汽 车的行驶速度出现减小时，在汽车行驶速度减小到小于V2时，重块（9）的离心力减小到F2， 使重齿轮（3）在拉簧（4）的回复力作用和重齿轮（3）部分离心力作用下，重齿轮（3）克服重块 （9）的离心力F2向轮毂（1）的外圈方向移动，当汽车行驶速度减小到小于V1时，重块（9）移动 到靠近轮毂（1）的中心轴位置，而重齿轮（3）则移动到靠近轮毂（1）的外圈位置。