[发明专利]适用于民用客机座舱的纤维风管送风系统

说明书

技术领域

本发明涉及民用客机座舱的送风管道，尤其涉及一种适用于民用客机座舱的空调系统。

背景技术

目前，民航运输作为现代化运输的特殊交通工具，作用日益突出，是不可或缺的交通方 式。需要乘客在非常有限的自由活动空间内度过几个小时的行程，其机舱环境的舒适性问题 就显得尤为重要。另外，飞机噪声问题是目前航空界普遍关心的重要问题，噪声的大小直接 影响到飞机内部乘员的乘坐舒适性。降低飞机舱内噪声一直是国内外航空噪声研究的重要内 容之一。舱内噪声来源有：发动机噪声、附面层噪声、系统管路噪声、排气噪声等。飞机在 发动机噪声和排气噪声方面性能均得到较大提高，其中系统管路噪声是由飞机上的空调系统 的空气在管路中流动时产生的噪声。随着飞机其他方面技术改进使其引发的噪声降低后，排 气噪声应引起足够的重视。

机舱内的气流组织对于能源消耗、室内空气品质和人体健康非常重要。通风空调的目的 就是创造出一种健康、舒适、安全的空气环境，从而制定出最佳的通风空调方案。传统送风 系统是由金属风管组成，末端使用条缝等设备送风；金属风管自身笨重，系统运行时，会产 生一定的噪音。

发明内容

本发明的目的在于克服已有技术的缺点，提供一种能够提高舱内流场分布的均匀性，降低 民用客舱噪声的适用于民用客机座舱的纤维风管送风系统。

本发明的一种适用于民用客机座舱的纤维风管送风系统，它包括静压箱，所述的静压箱 与飞机的环控系统相连，它还包括一端与静压箱固定相连的纤维风管，所述的静压箱能够将 新鲜空气直接送到纤维风管，所述的纤维风管采用纤维布质材料制成，在所述的纤维风管上 设置有送风口。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

与传统金属风管相比，本发明可以降低机体重量和风管所占的空间，从而降低燃油消耗， 并增加机舱空间。纤维风管由特殊纤维织成，每平方米的重量远远低于传统的风管系统。由 于布质风管系统采用渗透送风，相当于风管上开了很多小的风口。由此，布质风管所选用的 风管规格要小于传统的风管。纤维风管可以根据送风要求，灵活布置纤维风管安装高度、送 风口朝向，以维持合理的风速范围，以及均匀的温度场。

传统的金属风管送风系统运行时不可避免的会产生噪音，对周围乘客造成很大的影响。 纤维风管送风时也会产生噪音，但是由于使用轻质纤维材质，对噪音有一定的吸声功能，加 上系统运行时风速比较低，从而保证环境比较宁静，改善了环境品质。

附图说明

图1是本发明的适用于民用客机座舱的纤维风管送风系统的示意图；

图2是本发明所示系统的第一种实施方式的纯渗透式纤维风管的示意图；

图3是本发明所示系统的第二种实施方式的纯喷射式纤维风管的示意图；

图4是本发明所示系统的第三种实施方式的条缝渗透式纤维风管的示意图；

图5是本发明所示系统的第四种实施方式的喷射渗透式纤维风管的示意图；

图6是本发明所示系统用于民用客机顶送风的安装示意图；

图7是本发明所示系统用于民用客机侧送风的安装示意图；

图8是本发明所示系统用于民用客机置换通风的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案作进一步详细描述，所描述的具体实施例 仅对本发明进行解释说明，并不用以限制本发明。

如图1，本发明提出的一种适用于民用客机座舱的纤维风管送风系统，它包括静压箱1， 所述的静压箱1与飞机的环控系统3相连，它还包括一端与静压箱1固定相连的纤维风管2， 纤维风管2具有集空气分布和空气传输的功能，静压箱能够将新鲜空气直接送到纤维风管， 所述的纤维风管2采用纤维布质材料制成；利用纤维布料所拥有的渗透性送风以及不同形式 的喷口或条缝风口把气流输送到机舱内部。所述的纤维风管可根据机舱不同形式的气流组织， 悬挂在机舱顶部、机舱侧壁或机舱座椅底部，在所述的纤维风管2上设置有送风口4,可根据 不同的送风要求，选择以下四种送风模式：a、纯渗透式，b、纯喷射式，c、条缝渗透式，d、 喷射渗透式；