[发明专利]一种汽车零部件用再生复合材料及其制备工艺有效
申请号: | 201610151483.4 | 申请日: | 2016-03-16 |
公开(公告)号: | CN105542297B | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 吴永刚;乔江浩;朱金平;马晓敏;冯飞;叶蕾 | 申请(专利权)人: | 常州塑金高分子科技有限公司 |
主分类号: | C08L23/10 | 分类号: | C08L23/10;C08L51/06;C08L23/08;C08L83/04;C08K13/06;C08K9/00;C08K7/14;C08K3/22;C08J3/22 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 李明 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 再生 复合材料 及其 制备 工艺 | ||
1.一种汽车零部件用再生复合材料,其特征在于:由如下重量份的各组分组成,
回收料 30~70重量份;
长玻璃纤维 10~40重量份;
纳米二氧化钛 5~10重量份;
增容剂 5~10重量份;
乙烯-辛烯共聚物 5~10重量份;
硅酮母粒 1~5重量份;
耐老化助剂包 0.2~3重量份
所述回收料的熔体流动速率为25~45g/10min、密度<0.92g/cm3、冲击强度≥6KJ/m2、拉伸强度≥21MPa、弯曲强度≥25Mpa;
所述长玻璃纤维经过偶联剂表面处理;
所述纳米二氧化钛经过偶联剂表面处理;
汽车零部件用再生复合材料的制备工艺,包括如下操作步骤,
步骤一,准备原材料,并将回收的废料经过再生后得到生产用的回收料;
步骤二,将步骤一处理得到的回收料分装为A料和B料,A料与除长玻璃纤维外的其他原材料混合得到混合料备用;
步骤三,将步骤二制备的混合料与B料和长玻璃纤维共同熔融挤出造粒,制得目标产物;
所述步骤二中A料和B料的质量比为5~8:2~5;
所述长玻璃纤维通过纤维引入装置引入,在纤维引入装置上还应加有纤维分散装置和纤维牵引装置;
复合材料中长玻璃纤维长度在15-35mm。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件用再生复合材料,其特征在于:所述增容剂为PP接枝马来酸酐、改性纳米氮化硅/聚丙烯复合材料或PE接枝马来酸酐中的任意一种。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件用再生复合材料的制备工艺,其特征在于:所述步骤一中回收的废料再生操作包括除杂、清洗、烘干和均化。
4.根据权利要求1所述的汽车零部件用再生复合材料的制备工艺,其特征在于:所述步骤三中,将步骤二制备的混合料投入预热好的双螺杆挤出机中,温度为190~230℃,螺杆转速为35~70转/min。
5.根据权利要求4所述的汽车零部件用再生复合材料的制备工艺,其特征在于:所述步骤三中,将B料投入单螺杆挤出机;所述步骤二制备的混合料、B料和长玻璃纤维共同通过双螺杆挤出机熔融挤出造粒。
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