[发明专利]气垫列车在审
申请号: | 201610152232.8 | 申请日: | 2016-03-08 |
公开(公告)号: | CN107161029A | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 尚尔丽;尚尔海;尚德敏 | 申请(专利权)人: | 尚尔丽;尚尔海;尚德敏 |
主分类号: | B60L13/00 | 分类号: | B60L13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150080 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气垫 列车 | ||
1.一种气垫列车,它的组成包括:悬浮车、动力装置、轨道装置、供气装置;悬浮车包括车厢、顶轮、底轮、弹性推板和挡风板,悬浮车依靠供气装置提供高压空气,在车厢底部和轨道间形成气垫而得以悬浮;动力装置包括交流供电站、接触线、受电弓、控制柜、交流电动机、左右驱动轮,交流供电站设在地面上,通过接触线和受电弓向悬浮车提供电力,通过操作悬浮车控制柜,交流电动机带动左右驱动轮,左右驱动轮水平转动;轨道装置包括立柱、顶板、侧板、驱动板和基板,立柱用于轨道悬空支撑,顶板、侧板和基板构成悬浮车行进的槽型轨道,侧板上的驱动板承受驱动轮作用,其间的摩擦力带动悬浮车进退或刹车;供气装置包括鼓风机、送风道、风门,其特征在于:所述供气装置的鼓风机设在地面上;所述供气装置的送风道和风门安装在槽型轨道的下方。
2.按照权利要求1所述的气垫列车,其特征在于:所述悬浮车,它由车厢、顶轮、底轮、弹性推板和挡风板组成;悬浮车依靠供气装置提供高压空气,在由车厢底板、挡风板、轨道装置的侧板和基板等围成的很薄的一层水平空间内形成气垫,托起悬浮车的车厢;悬浮车的顶轮位于车厢厢体左右外侧,倒行在轨道装置左右条形顶板的下表面上;底轮位于车厢底部,当悬浮车气垫放气停车下降时,依靠底轮,坐落在轨道基板上;弹性推板位于车厢底部,气垫列车行进时,弹性推板依靠弹簧作用,向下伸出一个条状板,推开供气装置送风道上的风门,向气垫中补充高压空气;挡风板位于悬浮车底板四周的外缘,是高压气垫的气体围裙,它与轨道装置的其它气垫围护结构,共同围成气垫空间。
3.按照权利要求1所述的气垫列车,其特征在于:所述动力装置,它由交流供电站、接触线、受电弓、控制柜、配电箱、交流电动机、变速器和驱动轮组成;交流供电站设在地面上,连接设在轨道上的接触线,受电弓在车厢上,位于车厢底部,它与位于轨道上的三槽接触线滑动接触,获得三相交流电;控制柜、配电箱、交流电动机、变速器在车厢内部,变速器连接驱动轮;驱动轮包括悬浮车左右侧壁对称设置的两个水平旋转的驱动轮,驱动轮与轨道侧板上的驱动板表面发生摩擦作用,产生水平推力,用以驱动气垫列车前进;交流电动机固定在悬浮车车厢底板上,电动机两个轴头左右水平伸出,分别通过减速器与左右驱动轮相连接,左右对称驱动悬浮车。
4.按照权利要求1所述的气垫列车,其特征在于:所述轨道装置,它由立柱、顶板、侧板、驱动板和基板组成;在气垫列车轨道沿途,按一定距离间隔设有立柱,立柱扎根于地面基础中,它支撑整个轨道,使其悬空在一定高度上;在轨道装置左右立柱的顶部,各有一个水平设置的条形的顶板,它压住车厢的顶轮,使车厢保持在一定高度;在顶板以下,靠在立柱内侧的是侧板,左右侧板竖立在轨道两侧,侧板内侧有驱动板,驱动板与悬浮车的驱动轮挤压接触,给出悬浮车前进所需要的摩擦力;侧板与轨道装置底部的基板,及车厢挡风板围成的空间中,形成的高压气垫托起车厢悬浮;当没有气垫时,悬浮车的底轮降落在基板上。
5.按照权利要求1所述的气垫列车,其特征在于:所述供气装置,它由鼓风机、送风道、 弧形板、风门、风门拉手、风门拉簧和风门滑道组成;设在地面的鼓风机产生高压空气,通过送风道将高压空气送进气垫列车车厢底部的气垫中;送风道是一个横截面为半月形的粗大空气管,它由弧形板、风门和轨道装置的基板围成,半月形的弧形面向下;风门与轨道基板配合,形成送风道的比较平坦的上表面,当有气垫列车从上通过时,车厢底部的弹性推板推动送风道风门上的风门拉手,牵拉风门拉簧,风门沿着风门滑道向前滑动,风门前端钻入轨道基板下,露出送风道上的风口,向气垫中补充高压空气;当气垫列车即将完全通过,风门拉簧将风门拉回原处,重新挡住送风道风口。
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