[发明专利]一种跨座式单轨交通混凝土平板轨道梁

说明书

技术领域

本专利涉及跨座式单轨交通领域，涉及一种跨座式单轨交通混凝土平板轨道 梁，应用于跨座式单轨交通简支体系、连续体系和刚构体系。

背景技术

跨座式单轨交通因其造价低廉、环保性好、技术先进、造型美观的特点，被 视为一种新型的、具有巨大发展潜力的城市交通系统。跨座式单轨交通线路运量 介于地铁和公交之间，具有较小的转弯半径和较强的爬坡能力。

传统的跨座式单轨交通混凝土轨道梁为垭口型混凝土轨道梁，其截面形状为 带垭口的矩形或直角梯形。该垭口部位削弱了混凝土截面的抗转扭能力，使轨道 梁加工制作复杂化、轨道梁宽度加大，既增加了材料用量，也增大了轨道梁的自 重。

发明内容

本专利的目的是提供一种跨座式单轨交通混凝土平板轨道梁，应用于跨座式 单轨交通简支体系、连续体系和刚构体系，能提高混凝土轨道梁的抗扭转能力。

一种跨座式单轨交通混凝土平板轨道梁，适用于跨座式单轨交通线路，包括 布置在轨道梁顶面、用于行走跨轨车辆走行轮的走行面以及布置在轨道梁两侧、 用于行走跨轨车辆导向轮和稳定轮的导向面和稳定面；其特征在于跨座式单轨交 通混凝土平板轨道梁的截面形状在直线段为矩形，在曲线段呈底面为斜边的直角 梯形；采用平板轨道梁增大了轨道梁的抗扭转能力，减小了轨道梁走行面的宽度， 方便了轨道梁的加工制作，减少了材料用量，减轻了自重。

一种跨座式单轨交通混凝土平板轨道梁，其特征在于平板轨道梁的宽度为 400～750mm。

附图说明

图1跨座式单轨交通梯形截面混凝土平板轨道梁

图2跨座式单轨交通梯形截面混凝土平板轨道梁Ⅰ-Ⅰ断面图

图3跨座式单轨交通矩形截面混凝土平板轨道梁

图4跨座式单轨交通矩形截面混凝土平板轨道梁Ⅱ-Ⅱ断面图

图中：1-1—跨座式单轨交通梯形截面混凝土平板轨道梁走行面；1-2—跨座 式单轨交通梯形截面混凝土平板轨道梁导向面；1-3—跨座式单轨交通梯形截面 混凝土平板轨道梁稳定面；2-1—跨座式单轨交通矩形截面混凝土平板轨道梁走 行面；2-2—跨座式单轨交通矩形截面混凝土平板轨道梁导向面；2-3—跨座式单 轨交通矩形截面混凝土平板轨道梁稳定面。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本专利的实施方式，本领域技术人员可由本说 明书的内容轻易地了解本专利的其他优点与功效。本专利还可以通过另外不同的 具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应 用，在没有背离本专利的精神下进行各种修饰或改变。

实例一某市拟建5km的跨座式单轨交通线路，采用跨座式单轨交通混凝土 平板轨道梁简支变刚构体系。该混凝土平板轨道梁包括布置在轨道梁顶面、用于 行走跨轨车辆走行轮的走行面以及布置在轨道梁两侧、用于行走跨轨车辆导向轮 和稳定轮的导向面和稳定面。平板轨道梁的宽度为700mm。

步骤一对跨座式单轨交通运行线路进行现场勘察，给出相应轨道梁的平面 线形和竖曲线线形；

步骤二根据每榀轨道梁所在的线路线形情况，在制梁场预制轨道梁；混凝 土平板轨道梁的截面形状在直线段为矩形，在曲线段呈底面为斜边的直角梯形， 见图3、图1；

步骤三把在制梁场预制好的轨道梁运输到施工现场，安装架设到桥墩盖梁 上，对一联内的平板轨道梁浇筑湿接缝，等湿接缝混凝土达到设计强度后，张拉 二期预应力筋，形成跨座式单轨交通混凝土平板轨道梁简支变刚构体系。