[发明专利]一种汽车侧方停车辅助装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车交通领域，具体是一种汽车侧方停车辅助装置。

背景技术

如今，随着中国的快速发展，人们的生活水平提高，汽车的保有量也逐渐 上升，然而随着汽车数量的增加，城市便民设施建设的相对滞后，停车的问题 越来越不容忽视，尤其是在繁华的地段，停车是相当困难的，有时可能会在路 边的车位进行侧方停车，但是在这样拥挤的地点，对于一些司机来说侧方停车 无疑是一个头痛的问题，一不小心就会造成车辆的刮蹭。

当前，虽然有了一些汽车停车辅助装置，但是绝大多数还是针对的汽车倒 车入库，而非侧方停车，即便有侧方停车辅助装置，但是也因装置的先天不足 以及当前车辆自身的局限性，需要对当前的车辆结构进行大幅度的改动，影响 了当前驾驶人员的驾驶习惯以及乘客的安全性和舒适性，尤其是安装于车身下 部的部分辅助装置，需要对车底盘进行大幅升高，使得车辆整体的重心升高， 影响了车辆的稳定，同时也影响了车内空间的利用，不具有推广的潜力，所以 为了解决这个问题，特提出了此种汽车侧方停车辅助装置。

发明内容

本发明目的是提供一种汽车侧方停车辅助装置，不改变汽车主体结构，不 影响驾驶人的驾驶以及乘客的安全舒适性，减轻侧方停车难度。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种汽车侧方停车辅助装置，外形为方形框架结构，中间设有两根横梁， 两根横梁之间设有两根纵梁，方形框架结构的纵向设有3根平行的轴，其中位 于两根纵梁之间的轴为主轴，位于两根纵梁两侧的轴为副轴，3根轴在方形框 架结构内转动，在位于方形框架结构两端部分的主轴上，分别设有一个三段式 皮带轮，三段式皮带轮与主轴不进行相对转动；在位于方形框架结构两端部分 的两个副轴上，分别设有一个两段式皮带轮，两段式皮带轮与副轴进行相对转 动；两段式皮带轮与三段式皮带轮相对应，两个两段式皮带轮所对应的三段式 皮带轮的位置不同，每个三段式皮带轮通过两根皮带分别与两侧的两段式皮带 轮相连接，在每个两段式皮带轮的轴向两侧各设有一个支撑腿，支撑腿与副轴 固定，在支撑腿的另一端设有一根圆柱状轮轴将相邻的两个支撑腿进行连接， 轮轴与支撑腿固定，在轮轴上设有两个移动轮，两个移动轮之间通过一个皮带 轮连接为一体，移动轮与皮带轮的整体与轮轴进行相对转动，两段式皮带轮通 过皮带与两个移动轮之间的皮带轮进行连接，在方形框架结构中间部分的两根 纵梁的两侧，对称的设有数根液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩通过曲轴机构与 副轴相连。

进一步的，三段式皮带轮的中段不连接皮带。

优选的，主轴位于方形框架结构的中央纵向轴线。

优选的，主轴的长度大于方形框架结构的长度，副轴的长度与方形框架结 构的长度相等。

优选的，支撑腿和移动轮数量均为八个。

优选的，传动带采用V型带。

优选的，方形框架结构材料为Q235。

优选的，轴、皮带轮、支撑腿、移动轮的轮圈型号为45#钢。

本发明的有益效果是：

本发明结构简单、操作方便，在无需对现有车辆进行大幅改动且不影响车 内人员安全舒适的情况下，使得驾驶员的侧方停车更加便捷。装置的动力直接 来源于汽车原有设施，动力充沛，节约了车上空间，同时，安装方便，成本低 廉，具有较高的推广价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明结构示意图。

图3为本发明副轴工作原理示意图。

图4为本发明使用示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利 要求限定和覆盖的多种不同方式实施。