[发明专利]仿生推进器

说明书

技术领域

本发明涉及一种产生高压水的机械装置，主要以高压水为动力的仿生推进 器。

背景技术

现存的船舶、飞艇、潜艇等都是利用螺旋桨把水推往后方，获取向前的反作 用力，其缺点是：一是水与螺旋桨产生摩擦，能耗大，噪音大；二是形成的螺 旋水流的反作用力分散，同样能耗大；三是无法直接倒退行驶。

发明内容

为了克服螺旋桨的三个缺点：一是水与螺旋桨产生摩擦，能耗大，噪音大； 二是形成的螺旋水流的反作用力分散，同样能耗大；三是无法倒退行驶。根据 乌贼在水中，收缩胸腔，产生高压水向后喷射，获取向前的推力的原理，本发明 在ZL2013201178303的水压动力机基础上稍加改进，通过外力作用，产生高压 水，利用高压水流形成的反冲力推动船舶、飞艇、潜艇前进、转弯、倒退。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：图1、图2所示，本仿生推进 器主要部件包括：缸壳(1)、缸壳内壁(2)、进水口(3)、出水口(4)、挡水 板(5)、挡水车(6)、轴承(7)、转动轴(8)、轴销(9)、挡水板尾(10)、 小轴承轮(11)、方向盘(12)、喷枪(13)、螺钉(14)，转动轴(8)用轴销(9) 固定在轴承(7)的内圈的边缘上，挡水板(5)的末端与挡水板尾(10)连为一 体，确保挡水车(6)粘贴在轴承(7)上做上下运动；在挡水车(6)的底部安 装两组小轴承轮(11)，挡水车(6)套在挡水板(5)上。

图2、图5、图6所示，第一缸与第二缸并叠在一起，第一缸的轴承(7) 与第二缸的轴承(7)分别固定在转动轴(8)的对称位置上，在两缸的底部设 置第一缸的出水口(4)和第二缸的进水口(3)，第一缸的出水口(4)即是第 二缸的进水口(3)；第二缸的出水口(4)与喷枪(13)连通，方向盘(12)的 齿轮与喷枪(13)的齿轮咬合。

用螺钉(14)把仿生推进器固定在船舶、飞艇、潜艇的底部，第一缸的进 水口(3)设置在前面，喷枪(13)设置在后面，转动轴(8)设置在腹内。

附图说明

图1是仿生推进器第一缸结构图。

图2是仿生推进器第二缸结构图。

图3是仿生推进器的轴承、转动轴的立体布局图。

图4是仿生推进器的挡水板、挡水板尾、挡水车的立体图。

图5是仿生推进器的外观图。

图6是仿生推进器的剖面图。

图1、图2、图3、图4、中：1缸壳，2缸壳内壁，3进水口，4出水口，5 挡水板，6挡水车，7轴承，8转动轴，9轴销，10挡水板尾，11小轴承轮， 12方向盘，13喷枪，14螺钉。

具体实施方式

在图1、图2、图3、图5、图6中所示实例，第一缸内的轴承(7)的轴 心高于转动轴(8)的轴心时，第一缸的挡水板(5)、挡水车(6)、轴承(7) 把缸壳内壁(2)分成两个空间，当转动轴(8)施入顺时针方向的外力时，轴 承(7)与转动轴(8)做顺时针运动，与进水口(3)相通的空间扩大，外界水 从进水口(3)吸入缸体内，与出水口(4)相通的空间缩小，其中的水变为高 压水，从第一缸的出水口(4)压出，进入第二缸的进水口(3)；当第一缸的轴 承(7)的轴心低于转动轴(8)的轴心时，第二缸的轴承(7)的轴心必高 于转动轴(8)的轴心，第二缸的挡水板(5)、挡水车(6)、轴承(7)把缸壳 内壁(2)分成两个空间，与进水口(3)相通的空间扩大，水从第一缸的出水 口(4)流入第二缸的进水口(3)，与出水口(4)相通的空间缩小，产生的高 压水从出水口(4)再经喷枪(13)射出机体外，这样，通过外力的作用，两缸 相互交替，循环往复，不间断地把外界水吸入，变成高压水射出机体外，通过 方向盘(12)调整喷枪(13)，使得喷枪(13)任意转向，从而推动船舶、飞艇、 潜艇往不同的方向运动。