[发明专利]雨刮电机

说明书

本发明公开了一种能够实现正反转，且结构简单的雨刮电机。该雨刮电机，包括定子壳体、定子磁瓦、转子、第一轴承、减速箱体、涡轮；所述定子磁瓦固定安装在定子壳体内，所述转子与定子磁瓦转动配合；所述转子具有传动轴；所述减速箱体设置在定子壳体的一端，所述涡轮安装在减速箱体内，所述传动轴与涡轮传动连接；所述传动轴一端为头部，另一端为尾部，所述头部与尾部之间为传动轴的传动轴中部；所述第一轴承安装在定子壳体内，所述传动轴的头部与第一轴承具有的内圈配合；所述尾部延伸到减速箱体内；所述传动轴中部设置有轴向定位装置，所述尾部通过轴向定位装置轴向固定在减速箱体内。采用该雨刮电机，能够简化结构，降低雨刮电机制造成本。

技术领域

本发明涉及一种电机，尤其是一种雨刮电机。

背景技术

公知的：传统的汽车雨刮系统分为三部分结构：传统雨刮电机、四连杆机构、刮臂刮刷，刮臂刮刷装配到四连杆机构的输出轴上。其工作原理是雨刮电机做旋转运动，驱动四连杆机构做往复式摆动，从而带动刮臂刮刷做摆动，实现来回刮拭雨水的效果。

由于每个车子的玻璃曲面、流水槽、安装钣金、刮拭范围以及整体造型等各不相同，这就造成每个雨刮系统的摆角、安装位置、整体造型等各不相同，难以实现平台化。

现有的智能雨刮系统分两部分结构：直驱式雨刮电机和刮臂刮刷，刮臂刮刷是直接装配到雨刮电机的输出轴上。其工作原理是直驱式雨刮电机靠自身的控制模块实现往复式摆动，带动刮臂刮刷来回刮拭雨水。

虽然现有的智能雨刮系统，能够简化四连杆机构，但是由于传统雨刮电机本身缺乏防止蜗杆径向和轴向窜动的结构，因此如果采用传统的雨刮电机进行换向转动，蜗杆在换向转动过程中将发生径向和轴向的窜动，就易导致输出轴也跟着发生径向窜动，从而致使雨刮器无法平稳可靠地摆动。此外，所述转子在外壳体内长期工作还易导致外壳体内积聚大量热量，蜗杆径向窜动会引起涡轮等零部件的磨损，从而大大影响雨刮电机的整体使用寿命。因此传统雨刮电机本身只能做单方向(正方向)的转动；智能雨刮系统，只能通过在雨刮电机上设置传动模块控制实现往复式摆动；如公开号为CN204538890U的中国专利公开了一种雨刮电机，包括有一U形外壳体和一盖装于U形外壳体开口端上的盖体，所述的盖体上穿设有蜗杆，所述蜗杆位于外壳体内的内端上装设有转子，所述蜗杆的内端端部还装设有散热风机，所述蜗杆上在散热风机与转子之间还设有减震装置，所述的盖体上还一体成型有减速箱体，所述的减速箱体内对应装有第一齿轮、第二齿轮和输出齿轮，第一齿轮上设有与其同轴的左旋斜齿轮，第二齿轮上设有与其同轴的右旋斜齿轮，所述蜗杆的外端上对应设有一段与左旋斜齿轮相啮合联动的左旋外螺纹和一段与右旋斜齿轮相啮合联动的右旋外螺纹。采用上述结构，可使雨刮器更加平稳可靠的摆动并有效延长整体使用寿命。

虽然上述雨刮电机能够实现电机的换向转动，但是电机始终是向着一个方向转动，只是通过传动模块实现了转动方向的改变，因此结构依然比较复杂，生产装配成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够实现正反转，且结构简单的雨刮电机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：雨刮电机，包括定子壳体、定子磁瓦、转子、第一轴承、减速箱体、涡轮；所述定子磁瓦固定安装在定子壳体内，所述转子与定子磁瓦转动配合；所述转子具有传动轴；所述减速箱体设置在定子壳体的一端，所述涡轮安装在减速箱体内，所述传动轴与涡轮传动连接；

所述传动轴一端为头部，另一端为尾部，所述头部与尾部之间为传动轴的传动轴中部；所述第一轴承轴安装在定子壳体内，所述传动轴的头部与第一轴承具有的内圈配合；所述尾部延伸到减速箱体内；所述传动轴中部设置有轴向定位装置，所述传动轴的尾部通过轴向定位装置轴向固定在减速箱体内。

进一步的，所述轴向定位装置，包括卡圈、第一挡圈、轴套、第二挡圈、第二轴承；